深圳新能源汽車保有量全國第一

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記者近日從深圳市交警局獲悉，今朝全市新能源汽車保有量已近22萬輛。在新能源汽車先行推廣應用都会，深圳客岁新能源汽車整年注冊登記數量約為7.5萬輛，超過上海和北京位居全國第一。

在不久前結束的深港澳國際車展上，記者實地探訪了各大車企推出的新能源汽車，领会行業的發展動態。别的，記者還通過親身體驗的方法搭乘新能源的士，感觉到綠色出行的便利。當下，新能源汽車還存在著哪些技術痛點？未來，深圳還將在哪些方面推广新能源交通？

新能源汽車關鍵詞：派司、電池和本钱

在車展上，記者注重到了分歧車企都有推出新能源純電動汽車，比方上汽榮威新能源旗下的ERX五、廣汽新能源傳奇GE3 530和東風日產的軒逸純電汽車。東風日產的一名劉姓銷售顧問講，東風日產這款純電汽車在展會上的成交量大約有六七十台，銷量不錯。記者問到，汽車的續航能力若何﹔這位銷售顧問說，充滿電可以跑300多公裡，還必要綜合考量啟動、剎車、空調制冷等利用身分。若是在市區利用的話，平時上放工，電量利用約一個礼拜沒有問題。

在比亞迪汽車展位上，記者碰到了劉师长教师，他說“購置新能源車就是為了車牌，燃油車車牌拍不下來價格也很高”。此外一名閻师长教师同樣提到，他開的一向是燃油車，挂的外埠牌﹔看到同事買了一輛比亞迪的純電動汽車，開起來還可以，本身也沒有搖到当地車牌，就想著購置一輛新能源汽車。記者过后查証，根據本年1月發布的《深圳市小汽車增量調控办理實施細則》，夹杂動力小汽車增量指標和純電動小汽車增量指標總量無額度限定，而個人申請通過資格審核后便可直接發放。

除派司，劉师长教师擔心電池的問題，他說電動汽車和智妙手機一樣，電池都要有耗損。據他领会的情況，維修電池的本钱很高。劉师长教师本身也不晓得電池的保險怎麼買，别的，他和銷售人員咨詢過整車下來價格要靠近20萬，用這樣的價位去设置装备摆设保險，在他看來本钱很高。閻师长教师則暗示，新能源汽車價格還可以接管，但還是很擔心電池的售后保障。

記者查閱資料后獲悉，在純電動汽車動力電池上，鋰離子電池商業化應用最廣。在實際中，又以磷酸鐵鋰和三元质料兩種電池類型為主。相關阐发認為，比拟於三元质料，磷酸鐵鋰具備更好的平安性、更好的循環机能和更低廉的本钱，但因其存在一些机能上的缺点，如振實密度與壓實密度較低從而導致電池能量密度較低，已成為新能源汽車的一大痛點。

對於民眾關心的電池質保問題，記者过后也查詢了分歧車型的標准。以廣汽新能源傳奇GE3 530為例，其供给8年或15萬公裡的電池質保﹔東風日產的軒逸純電汽車供给的則是三年質保﹔比亞迪方面供给的是動力電池電芯終身保修。

在車展上，比亞台北機車借款,迪的銷售顧問講，與純電動汽車比拟，混動汽車賣得更多些。因為，若是只是在深圳市內上放工，他會建議購置純電動汽車，本钱大約一公裡才7分錢﹔但若個人跑長途或是自駕游，就要考慮購置混動汽車。這是由於混動汽車在電池能量低於必定比例時，會採用燒油的模式，這一過程中會為電池蓄能﹔當充電達到70%-80%時又可以繼續利用純電模式。一名在較場尾開客棧的趙师长教师說到，他利用的恰是電混新能源汽車。平時他要来回深圳市區和大鵬新區兩地。路途較遠，還必要在高速上行駛。他在市區經常碰到堵車的情況，利用純電模式會比較經濟。在趙师长教师看來，新能源汽車很是好用。

記者搭乘了一輛比亞迪新能源的士回家，在與司機對話中，领会到他天天充電的花費大約在50-70塊錢，而傳統燃油車天天的油耗本钱在200-300塊錢摆布。本年9月28日，深圳巴士集團在深圳地區的4681台出租車全数置換為純電動出租車，成為全國最大的純電動出租車運營集團。截至9月尾，深圳市投放純電動出租車20114輛滅蚊燈,，純電動率已達93.85%。

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