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民营企业传记
本年春晚，在长春分会场，主舞台上经典的红旗车头造型、科技感实足的机器起落装备、使人赞叹不已的花式飞车秀……汽车无疑成了这8分钟表演中最炫酷的“咖”。
没错，提到吉林长春，信赖有很大一部门人起首就会想到一汽。但是除一汽，长春另有着浩繁配套的制造企业，此中，吉林省通用机器有限责任公司（如下简称吉林通用）可称得上俊彦。与春节的喜庆相呼应，公司董事长李吉宝刚从欧洲带回了好动静：2019年，企业将正式成为奥迪和保时捷的新能源汽车零部件供给商。
走进吉林通用厂区，近万平方米的出产车间内只能听见机器轰鸣，却难见人影，本来必要大量工人操作的冲压出产线，现在只必要一人卖力监视呆板运转。“历经多年成隱適美, 长，如今咱们企业已是全世界铝加工汽车轻量化零部件的知名供给商。”说到成就，李吉宝骄傲地说，企业的搏斗空想就是和高端车同步开辟，实如今汽车行业的领先职位地方。“咱们的规划是2021年，百亿定单根基拿得手，而这个方针的实现，必将要寄托科技立异。”他说。
1986年，已出产冲锋枪20年的老牌兵工企业吉林省通用机器厂，产生了运气迁移转变：依照上级请求，主营产物由军转民。从这一年起头，难以顺应市场的吉通厂逐步走了下坡路，谋划一度堕入窘境。
2006年，吉通厂完全在市场经济的大潮中败下阵来，临危奉命的李吉宝接办了企业，吉林省通用机器厂正式改制为吉林省通用机器有限责任公司，起头了一系列大马金刀的鼎新。
“若不变化，就是绝路一条。变化，首当其冲即是科技立异。”回想起那时的艰巨，李吉宝说，彼时全世界汽车市场已是名企云集，这块庞大的蛋糕早就被瓜分终了，吉林通用底子不成能从市场平分得一杯羹。“以是阿谁时辰独一的前途就是寄托科技的气力，用新技能、新产物去倾覆传统的汽车贸易模式。”
找准了标的目的，吉林通用便敏捷建立了研发中间，下设项目办理部、技能部和10个研发分支机构，既包管开辟质量，又能知足出产进度。经由过程不竭的技能立异，非标装备、数控机床、主动化出产线的设计与制造，工业软件、工业呆板人的研发与利用等全财产链的上风工艺，使得吉林通用逐步形成为了一个完备的“内制式”出产模式，产物在行业内崭露头角。
2010年，尝到了科技立异甜头的吉林通用再也不安于近况，将眼光放到了汽车工业强国德国、法国，起头施行“走出去”计谋。企业前后在德国、法国乐成收购了2家公司，与其在长春共建了合股公司，引进了那时全世界最先辈的铝锻出产线，又在德国慕尼黑注册建立了研发中间。
“在吸取德国先辈技能的同时，咱们仿照、消化、吸取、立异、缔造，经由过程主动化和智能化革新后的铝锻出产线，到如今已超出了德国技能，成为当当代界上最先辈的铝锻出产线。”李吉宝先容，国表里研发中间协同发力，借助智力资本帮忙企业霸占设备主动化等范畴的技能困难，终究实现了与奥迪、宝马等主机厂产物的同步开辟。
7年前，一个计划占地500万平方米的智能化工场——吉通财产园基地起头扶植。说“智汽機車借款,能”，是由于这个厂区利用了15条“无人式”主动冲压出产线，自立研发的数控加工中间200余台，主动化出产线50余条，工业呆板人10台。而将来，公司还会创建更多如许的“无人化”车间。
13年的立异成长，企业已紧紧盘踞海内高中端汽车底盘零部件领先职位地方，为奥迪、公共、宝马、奔跑、路虎等品牌办事，年贩卖收入也由改制前不足5000万元，跃升至2018年的29.3亿元。“进一步扩展国产化出产线的研发投入，周全实现呆板代人、软件代人、科技代人，周全实现智能化、主动化、数字化装备设备园区，把吉林通用建玉成球最大的汽车零部件研发和出产基地、全世界最知名的汽车零部件企业。”对付将来，李吉宝信念满满。（记者 马维维）
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發表於 2019-6-23 17:37:02
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