京东收购汽车配件电商平台 正式进入汽车后市场?

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11月30日，京东正式确认收购汽车配件电商平台“淘汽档口”，高调进军汽车后市场办事。按照桔子颁布的数据，收购金额为3亿元人民币，买卖于本年3月份完成。京东方面回绝流露正确的收购金额。

淘汽档口是一家B2B汽车配件电商平台，建立于2014年。经由过程网站及挪动APP供给六合彩,汽车配件贩卖办事，今朝已在9大省分，20多个都会具有3万多家线下门店。不管是对汽车后市场配件的影响，仍是对线下渠道的把控上，淘汽档口都是很好的收购标的。

京东团体副总裁、京东商城居家糊口奇迹部总裁辛利军对界面消息记者暗示，汽车后市场的项目是颠末刘强东亲身审批的，团体很是器重。向上游拓展B2B市场是京东汽车无界办事计谋首要的一环。

京东想做的远不止把线下的汽车零配件搬到线上卖这么简略。

按照京东汽车后营业卖力人庆岩的描写，京东要做的事变重要有如下几点：

B2B营业会在新技能根本上重构货流和信息流，上线运营后的B2B营业，一方面，会在扩展自营产物范围的根本上供给进级后的平台引入制造商、分销商等互助方，以横纵结合的情势实现最少笼盖50万种以上的产物范围，根基解决汽车后市场的经常使用需求。

另外一方面，会继续拓展开辟与更多优异维修企业的互助。与京东互助的品牌商、经销商、维修方都将实现出产端能力与消费端需求的直接链接。

换言之，京东其实不只是想简略做一个买卖，而是想成为行业办事商，经由过程技能、用户、供给链、金融等模块以组合的方法革新汽车后市场的财产链。或许在不久的未来，你在修车时，会碰着一个挂着“京东维修”牌子的补缀门店。庆岩没有否认这类可能性，“是否是必定会挂京东牌子只是一个情势。”

在采访进程中，也有汽车分销商对京东的进入暗示担心，畴前端买卖到后端体系，“没有甚么是他不做的”，该分销商说。

中国的汽车保有量已跨越2亿辆，并仍连结着快速增加的势头，与之相随的是汽车办事市场的繁貓抓皮沙發,华和膨胀。但行业原本的信息壁垒和介入方零星的状态制约了行业效力。这个行业重资产、重线下，供给商、经销商、整车厂长处链条繁杂，是最难被互联网革新的行业之一。

在发财国度成熟的汽车财产链中，汽车后市场占比凡是能到达50%-60%，而我国今朝只占10%摆布。凡是，汽车后市场需求与车龄有着紧密亲密瓜葛，车龄超3年，售后需求起头增长，车龄到达 6 年后，汽车维修等后市场需求到达最高。数据显示，截至2017年6月，我国跨越2亿的汽车保有量中，均匀车龄已靠近5年。

畴前两年起头，汽车后市场创业项目起头多了起来，行业里要末从电商买卖切入、要末从线下门店做起，@另%8aN54%有大巨%22948%细@小给各家门店供给ERP体系的创业公司。

行业统计数据显示，在4S店系统以外，今朝市场上共有跨越40万家汽车维修办事店，数目上远超需求，但此中，具有二级以上天资的汽车维修店不足十分之一，办事质量上远未到达消费者请求。与此同时，多余的办事力又造成剧烈的行业竞争，在高获客本钱下商家更难谈品牌性，终极堕入到成长窘境中。

另外一方面，繁杂的分销层级和零星的市场贩卖让品牌厂商难以正确把握产物贩卖环境，增加压力下盲目定制的出产目美丽使基层经销商层层压货。但是，就在汽车配件经销商、分销商面对库存问题时，补缀厂却由于找不到配件让车主苦等数月……是以，行业本钱居高不下，维修用度虚高也是不少消费者诟病的问题。

辛利军奉告界面消息记者，宝马的零部件库存金额就跨越60亿元，一些汽车后市场的创业公管库存就更紧张了。库存优化的扭转法子就是对库存数据做信息化的革新；此外，京东也会革新部门堆栈，顺应汽车零配件的仓储需求。

团体内部今朝对这个项目尚未红利请求。辛利军说，他的方针就是先逐步把体系跑通，2017年下半年让品牌、用户、工场感觉到变革，后面的事变就水到渠成为了。

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