汽车配件原厂件 不一定来自原厂

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有了车调养和维修就免不了，凡是大师都认为，4S店省心可是代价贵，汽配城省钱但要睁大眼防上当。可是记者近日专访了两位从业20年的汽车维修“大咖”和一名曾干了八年汽车装置的车主，他们揭秘了汽车配件迷雾般面纱后的原形：4S店利用“副厂件”不新颖，并且所谓“原厂件”也不必定来自原厂，有些假配件就连专家都分不清。

查询拜访陈述

“两个配件一个假”

在3月12日举行的“3·15中国质量诚信品牌论坛”上，中国质量万里行促成会公布了《2016年中国质量诚信产物与办事质量明察暗访环境传递》，传递显示手机、汽配、房地产、健身、游览等10大行业产物和办事质量诚信许诺问题较为凸起。

出格是对汽配的查询拜访，质量万里行2016年对北京、南京、上海、广州、杭州、重庆、成都等19省（市）有关企业（单元）預借現金,的产物和办事质量诚信许诺举行了问卷和明察暗访。成果使人惊心动魄：汽车维求学仍存在维修总体办事质量程度不高，代价不透明等痛点，近对折厂家利用冒充伪劣配件或假冒配件，形象地说是“两个配件一个假”。

那末，消费者到底若何分辨所谓冒充伪劣配件和4S店业内助士口里备受推重的“原厂件”？若何尽可能防止采办利用到冒充伪劣配件？“原厂件”就真的在全车维修调养中不成或缺吗？有些维修店常常贩卖的“副厂件”就是冒充伪劣配件吗？乱用渐欲迷人眼的汽车配件市场，消费者真感觉莫衷一是。

资深装置工

七八年没去过4S店了

陈师长教师曾在某汽车厂家的汽车装置出产线上干了8年，这么一名对汽车十分领会的人，本身开的车选择去哪里维修调养呢？谜底并不是是4S店，而是离家很近的一个维修店。“我七八年没去过4S店了，而是去朋侪举荐的，口碑不错的这家个别维修店。我的车在这家店用小桶装的牌子较好的油，我本身在店里挑牌子，店东建议是一万千米调养一次，一次500多元，就是换三滤和机油，而在4S店得6000千米调养一次，一次600多元，反而用的油是大桶装的，看不见外包装，固然4S店里的事情职员城市夸大这是‘原厂的’，但我感觉都同样，‘原厂的’也其实不必定代表最佳的。”陈师长教师说。

说到防冻液，他奉告记者：“我的车一般买4桶，加满用3桶半，剩下的半桶我在维修店可以拿走。可是，在4S店就无法儿拿走。”并且原厂件愈来愈成为一个说法，一个模胡的观点，原厂件究竟是甚么？那末昂贵的代价值不值？不少消费者实在其实不领会。作为曾的业内助士，他认为一辆汽车，除主机厂出产的发念头、变速器等部门工具必需用原厂的之外，有至关一部门比例的零配件是通用的，好比轮胎、雨刷器、后视镜等，自己就是配套厂商出产的工具，非原厂件并不是必定是次品、伪劣品。

“不少消费者认为4S店那末贵的零配件费和工时费，必定不会用次的工具，实在也未必。平凡的维修和调养，在我小我眼里各店差未几，只是4S店办事和情况好些，但你必需支出多一倍乃至更多的价格。”陈师长教师暗示。

他还给记者说了个小笑话，一个女同事的宝马3系车，4S店忽悠说必需得用150元一瓶的宝马专用玻璃水才对前风挡玻璃好，还说奔跑车更贵呢，得用200元一瓶的奔跑专用玻璃水，女同事对此笃信不疑，乖乖照做。“实在，本身两块钱买瓶矿泉水，或接点儿桶装纯清水，加点儿洗涤灵和酒精，结果是同样的。你去问问真懂车的人，城市这么奉告你。”

汽修店老板

网购配件别选最低价

记者眼前的王师长教师本年恰好40岁，笑声开朗的他是河北衡水人，来京开个别汽车维修店已有19年了。

他措辞其实，提纲契领。记者再三追问他平凡消费者若何防止“假件”，他暗示这是“无解”的问题。“如今来店里做平凡例行维保的车主，大都喜好本身在京东、淘宝上买机油等相干产物”，王师长教师的最简略单纯可行的建议是：“买这些工具，看一下最高价和最低价，尽可能选择代价偏高一些的，而非最低价阿谁。光看包装啊，扫码啊没有效，如今，赝品也能做抽真空機,到外包装上的扫码显示是真的，由于造假者会收受接管正规的包装盒、油桶、包装箱，外观上很难区别真假，就连咱们这些专业职员，有时辰也分辨不出来，以是，万万别怪我没法奉告你规避的法子。”

王师长教师流露，“原厂”现在不少时辰只是一个用来抬价的观点，实在总体而言，今朝市场上的汽车零配件分为几大类：一是原装置件，理论上是不容许在市场上随便贩卖的，但实际是有卖的。由于有的4S店有贩卖额，本身店里消化不掉，就会卖到市场上畅通；二是原厂配件，就是各个品牌厂给主机厂家供货的产物；三是副厂件，也有好坏之分，是小厂本身做的品牌产物，和主机厂没有供货瓜葛，质量不如大厂，可是也可使用；四是仿制人家的件，本身产的工具贴此外知名厂家的牌子；五是拆车件，拆车件里或许包含以上四种件，由于是从报废车、变乱车上拆下来的可用件。

王师长教师也暗示，4S店也不必定都用原厂的，特别是处置变乱车时。“维修店和4S店同样，都是从北京的汽配市场进货。消费者确切很是弱势，国度没有对这些配件举行同一编号，一样一个型号的工具，或许会出十几个编号。011和011B，或许就是一个工具，只是分歧的厂家设置分歧罢了。”至于市场上冒充伪劣配件的占比问题，王师长教师近20年来的感觉是：“天下范畴来看，外埠的冒充伪劣配件占到一半以上，北京市场要好不少，占比不到一半。”

首席技师

“原厂件”车主无法查

对付陈师长教师、王师长教师的见解，从今朝照旧在某知名汽车厂家当首席维修技师的Z师长教师那边获得了证明。

一生都和汽车打交道的Z师长教师暗示，一般而言，一辆汽车最少有一万多个零部件。从平安角度来看，发念头、启念头、先后杠、车门、刹车盘、刹车片等，厂家会在设计时斟酌整车碰撞等平安性出产这些部件，以是建议消费者必定去用原厂件，可是其他功效性的零配件，彻底可以用替换品。

可是说其实的，查零配件是否是原厂件，消费者确切无从下手。好比一样一款车，出产的时候分歧，一样的零配件就会有分歧的细小区分。每一个零配件都有个代码，可是每一年度的型号代码都纷歧样，这些配件零件型号分歧，但实际上是可以替换的。并且，代码有的零件上印，有的零件上不印，十分紊乱。若是消费者想看包装分辨，更是没戏，由于有不少冒充伪劣零配件用的是收受接管来的真包装。

是否是非要去用“原厂件”，彻底丢弃“副厂件”，Z师长教师认为按照本身的经受能力，看站在甚么角度说。去指定的4S店，车辆碰到重大问题时相对于有保障些，日常平凡一般的维保是可以去路边维修店的。“4S店必定有非原厂件给你用的，由于通用件就是彻底可以替换用在车身上的。”所谓副厂件，一部门是小作坊做的，这些厂家没有获得天资证实，没有颠末严酷的平安验证；另有一部门也是正规零配件厂家做的，有小的质量瑕疵被主机厂镌汰，但厂家自认为其实不影响利用，不想烧毁而投放市场了。如今，消费者没有甚么好的法子能去逐一分辨这些。由于今朝海内巨大的零配件市场尚未规范的办理和诚信的泥土，致使“水太深”。

Z师长教师坦言，如今的汽车市场不像十年前了，只要开4S店就必定能挣钱。如今不可了，卖车利润很低，只能为了保存在售后方面想法子挣钱。一是软件上，提高职员本身修车程度、办事立场，二就是在硬件上，采买本钱上想法子。“若是全用原厂件的话，底子挣不到钱，4S店利用部门‘副厂件’确切存在，但一般不会用冒充伪劣的彻彻底底的假件，而是用本身选的比力好的‘副厂件’、报废车和变乱车车身上的‘拆车件’。”

Z师长教师最后还笑称：“阿谁几百块的宝马奔跑玻璃水，确切没需要，和10块钱一瓶的玻璃水同样用，几块钱便宜也行。”

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