電動汽車逐渐成為趋势,台灣地區汽油機車市場開始饱和

admin

按照集邦咨询新能源钻研中間（EnergyTrend）最新查询拜访显示，跟着國际油价回涨，加之動力電池代价快速下滑，台灣地域電念头車市場加快發展，2018年台灣地域電念头車总量预估為7.8万辆，市占率达8%，2019年市占率将發展至10%，此中，重型電念头車的比重也将从85%提高至90%。

EnergyTrend資深钻研司理吕理舜指出，台灣地域汽油機車市場已饱和，比年出处于電動汽車已逐步成為趋向，當局也踊跃鞭策相干機車電動化政策，再加之同享单車带起的绿色運输高潮，皆推升消费者采辦電念头車的意愿。别的，今快感凝露朝台灣地域相干主管单元為了推广周全性导入再生能源的规划，踊跃建置外围充電根本扶植，各处所相干主管单元也针對采辦整車與换電式辦事供给补助。

至于锂電池代价走势，因為中國大陸厂商参加新能源車電池制造的行列，近几年電池质料的出產也逐步以中國大陸為主，都让電池体系代价快速下滑，車用電池体系代价从2015年的550 USD/kWh下滑至2017年的350USD/kWh，2018年则将降至聚左旋乳酸,250USD/kWh，加快各种電池利用的普及。

按照E晚上兼職工作, nergyTrend的查询拜访，2018年電念头車总量预估将达7.8万辆，约占总体機車市場的8%。从统计資料也可發明，過往台灣地域的電翻譯社，念头車重要以轻型為主（轻型電念头車為低于5马力的車款，重型為5马力以上），但跟着2016年睿能(Gogoro)的鼓起，逐步推升重型電念头車的需求，再加之2017年的平价車款推出（高阶代价约6万台币起跳，平价版则低于4万台币），让重型電念头車與汽油機車的价差缩小，今朝预估2018年总体電念头車市場中，重型機車的占比将跨越85%。跟着睿能、光阳、三阳等重要品牌陸续投入重型電念头車范畴，预期2019年重型電念头車将达9万辆，占比约90%。