通用汽車撤出台灣裕隆汽車

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　　母公司財政急急是主因

2005年7月1日，裕隆通用汽車公司建立，两邊共投資5.6亿新台币，此中台灣裕隆汽車持有51%股权，通用汽車持股49%。台灣裕隆賣力代工出產，并交给裕隆通用代辦署理贩賣。不外，因為台灣汽車市場日渐饱和，销量持续下滑，裕隆通用不到三年就烧光首期本錢额。厥後两邊再等比例增資，实收本錢额扩增到9.99亿台币。而如今由于美國母公司財政急急，通用汽車遂做出再也不投資台灣裕隆的决议。通用汽車自1989年在台灣地域建立分公司以来，历經挫折，终究走到了绝顶。

　　裕隆汽車将全資具有

“裕隆通用必要一笔資金注入以补充公司吃亏并拓展营業，通用汽車已暗示因面對現金流欠缺，無规划注資。”裕隆汽車总裁F.J.Pan（潘扶仁）暗示。不外，他回绝诠释為甚麼通用以新台币一元的代價出售其股分，只是暗示该代價為“意味性”。

潘扶仁暗示，買賣完成後裕隆汽車将全資具有裕隆通用，裕隆通用将继续在台灣贩賣别克(Buick)、凯迪拉克(Cadillac)和欧宝(Opel)汽車。此外，裕隆汽車在向本地股票買賣所递交的一份文件中暗示，将投資2.1亿新台币扶植裕隆通用經销商。裕隆方面暗示，接收後的政策调解将更有效力，車主的权力也绝對不會遭到影响。

　　中國大陸营業不受氣墊床,影响

该賣力人同時暗示，股分未让渡前，通用透過裕隆通用在台灣贩賣别克、欧宝、凯迪拉克三個品牌的產物，也有一些CKD的出產，如今退出後，将不會再出產CKD產物，可是依然會有别克、欧宝、凯迪拉克的贩賣。

現实上，中國大陸汽車市場已成為通用将来翻身的主疆場。就在10多天前的17日，上海通用逆势扩大，总投資总额為26.7亿元人民币的上海通用（沈陽）北盛汽車新工場正式完工，而备受存眷的全新雪佛兰科鲁兹出產线也于當日启動运行，而通用别克新一代君威也于12月1日起頭打击中高档車市場。通用（中國）总裁Mr.Kevin E.Wale（甘文维）在科鲁兹下线現場暗示，中國大陸已成為通用全世界结构的首要一环，承载着通用回复的任務。

　　通用股票狂跌今朝市值大大低于1962年

1962 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2008

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合股公司名称建立時候投資金额出產和贩賣車型產能2008年销量

上海通用1997年 6月跨越 15亿美元别克、凯迪拉克、雪佛兰、萨博 Saab、欧宝166万辆约 45万辆

上汽通用五菱2002年 11月9960万美元五菱90万辆约65万辆

裕隆通用200治療痠痛貼布,5年 7月20亿新台币别克、凯迪拉克和欧宝不详不详