2018台灣汽車銷量:丰田、三菱表現强,纳智捷竟没上榜!

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大师還记得纳智捷大7 SUV停產的事儿吧？因為纳智捷大7 SUV是台灣裕隆與春風合股的，是以针對该車停產这件事就有台灣人士指出，这是因為大陆消费者買不起致使的……刚听到这句话時吓的缸哥赶快吃了俩茶叶蛋压压惊~跟着2018年的远去，缸哥特地从台灣知名汽車網站U-CAR上找到了2018年台灣汽車的銷量环境，在2018年的最後一个月，台灣累计上牌量為41993辆，而2018年整年銷量為435135辆，同比2017年的444669辆微跌2.1%。

TOP1：和泰丰田

2018年銷量：120766辆

市場占据率：27.8%

和泰丰田将丰田品牌與雷克萨斯品牌均引入島内举行本土化出產，从市場占据率的角度看，和泰丰田凭仗本土化後的本錢上風盘踞近三分之一的市場份额，在島内堪称是“一家独大”。注重：島内對丰田銷量的统计包括雷克萨斯。此外，在跨越12万的銷量中，入口丰田盘踞了33305辆，入口雷克萨斯盘踞17806辆，入口車型的总體銷量占全銷量比到达了40%。
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TOP2：中華三菱

2018年銷量：49204辆

市場占据率：11.3%

三菱在台灣一样实現了本土化的出產，由台灣本土設計研發部分所研發的GRAND LANCER起售價66.9万新台币，约合人民币14.8万元；欧蓝德的起售價折合人民币為21.1万元摆布，要比大陆超過跨過5万元，對付一辆售價20多万元的SUV来讲，5万元的差價不成谓不大，除设置装备摆设差别外，信赖品牌溢價也是一个问题，究竟结果在大陆，三菱品牌的存在感其实不算强。

TOP3：台灣本田

2018年銷量：38822辆

市場占据率：8.9%

台灣本田在產物上以CRV、HRV、飞度、锋范為主，此中CRV、HRV的銷量表示比力强势。此中CRV更因此2188辆的成就夺得12月份島内SUV/MPV榜单的冠军！反观大陆CRV的銷量，固然很少有夺冠的時辰，但单月銷量均匀下来怎样也要跨越1万辆了，若是以面积算，信赖大陆的一些省市的CRV銷量也不會比島内的少吧

TOP4：裕隆日產

2018年銷量：36708辆

市場占据率：8.4%

终究看到裕隆的身影了，作為台灣島内最大的汽車出產商，裕隆與日產的合股企業导入了大量的日產車型，大陆有的本土化車型根基上台灣一样都有，以日產骐达（TIDA）為例，大陆的起售價為9.99万人民币，島内的起售價折合人民币则约為14.6万元摆布。若是说三菱在大陆售價低是由于品牌溢價能力不足，那末骐达在大陆的售價低除设置装备摆设方面的缘由外，更多的仍是由于大陆的市場足够大、竞争足够剧烈致使，逼的日產不能不低落溢價。

TOP5：台灣宾士

2018年銷量：29172辆現金板,

市場占据率：6.7%

台灣的宾士实在就是大陆的奔跑，只是翻译分歧。奔跑C-Class、E-Class和GLC这三款車型在島内的銷量都還不错。不知是不是因為汗青缘由或中文a片,地舆缘由，台灣消费者對日系車的爱好超乎想象，而德系車就只剩下奔跑了，至于美系車更是少見。不外斟酌到島内的总體銷量，信赖更多車企會愿意把重心放到大陆吧？

TOP6：台灣马自达

2018年銷量：23724辆

市場占据率：5.5%

马自达在島内的贩賣車型仍是很是丰硕的，作為日系車中的相對于小众品牌，马自达對自吸發念头的研發可谓“反常”，而跟着魂動設計说话的推出，马自达也终究补齐了颜值的短板。从售價上看，以马自达3為例，島内起售價折合人民币约為17.5万元，而大陆的起售價仅為11.29万元，这类售價差别终极仍是必要台灣的消费者承當。

U-CAR網站只摆列了TOP6的榜单，估量再往下的榜单不看也罢， 究竟结果銷量其实是有限，島内那些認為大陆買不起纳智捷大7 SUV的朋侪，美國黑金,可以看看大陆一些車型的售價，若是是你们，你们會買纳智捷大7 SUV吗？