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當地時間11月28日，據《路透社》報道，美國舊金山一位聯邦法官号令司法部(Justice Department)和菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles NV）與法院指定的息争負責人三方進行了新的談判，試圖解決美國当局對這家意大利裔美國汽車制造商柴油車排放的民事訴訟。
與此同時，當地時間11月29日，據《歐洲汽車新聞》報道， FCA計劃在未來三年花費逾50億歐元（約合396.5億人民幣），用於在乎大利工廠研發生產新車型，並颁布发表到2021年，將遏制在歐洲生產柴油汽車的目標“過於激進”，暗示還將會在这天期以后繼續生產柴油車型。
不願付出巨額罰款 FCA將與美司法部繼續談判
此前，2017年5月份，美國司法部對FCA提起的訴訟中请求其付出“巨額”民事罰款，並指控該公司在近10.4萬輛2014-2016款FCA柴油車上设置装备摆设了未上報的“做弊軟件”或輔助排放节制的軟件。
一名知恋人士暗示，關於此事，經過數月的漫長談判，美國当局與FCA已就息争方案中幾乎所有方面達成为了協議，但在罰款金額方面仍存在“數億美元”的不同。
在一份書面号令中，法官Edward Chen批示雙方“鑒於美國案件的遲遲沒有获得解決，”與息争大師 Ken Feinberg進行“充实互助和溝通”。 Feinberg將被受命“與當事各方直接接觸，盡最大尽力促進解決談判，包含使雙方在任何貨幣減免的等條款方面達成一致”。
據上述知恋人士說，Feinberg計劃將於當地時間12月3日在華盛頓與美國司法部和FCA進行新一輪的談判。而Feinberg對此动静拒絕置評。FCA也未当即回復置評請求。
自2015年以來，為了回避柴油汽車的排放標准，大眾汽車承認多年來在美國銷售的柴油車輛上安裝了排放“做弊軟件”或輔滅蚊燈,助排放节制的軟件。尔后，美國和加州監管機構加強了對柴油汽車的審查。對此，大眾汽車赞成在美國付出250多億美元，用於解決車主、環境監管機構、各州和經銷商提出的索賠。
以后，美國監管機構指控FCA也触及其柴油車還安裝了节制排放的“做弊軟件”，使得車輛在正常行駛時排放了過量的污染。可是，FCA一向以來都否認其存在任何不當行為，並暗示從未試圖開發軟件來欺騙排放規則。而於10月份，FCA撥出7.13億歐元(合56.3億人民幣)，以付出與此案有關的潛在本钱。
據《路透社》報道，美國司法部於當地時間1月27日向FCA的律師提出了息争方案文件，请求該公司補償因柴油車“做弊排放”導致的過度污染，並採取办法避免未來的過度排放污染。該文件中還說，其解決方案必須包括有實質性的民事處罰。
别的，據悉，美國司法部還正在對其超標排放進行刑事調查。
計劃在乎大利五大工廠生產新的SUV和電動汽車
近日，據《歐洲汽車新聞》報道， FCA計劃在未來三年花費逾50億歐元（約合人民幣396.5億元），用於在乎大利工廠研發生產新車型，以更好地提高工廠操纵率、保護就業和晋升利潤率。
該計劃旨在實現FCA已故CEO馬爾喬內(Sergio Marchionne)於本年6月份制订的戰略，即繼續革新意大利工廠，以生產更高利潤的阿爾法 羅密歐、Jeep、瑪莎拉蒂跑車和更多混動及電動汽車，從而增长就業機會、晋升红利能力。
本年10月份，FCA录用Pietro Gorlier負責歐洲地區的業務，該地區的红利能力低於競爭對手，數千名工人處於臨時裁員計劃中，一些工廠的產能遠低於產能。當地時間11月29日，Gorlier暗示，該公司霈方,將在2019-2021年期間推出包含對現有車型進行从新設計的13款全新車型，以確保意大利所有工廠實現充实就業。
同時，FCA位於都靈米拉菲奧裡的工廠將生產一款全新的菲亞特500電動汽車，而其位於意大利南部波米利亞諾的工廠將生產廣受歡迎的菲亞特Panda 掀背車的插電夹杂動力版車型。别的，該工廠同時還將生產一款緊湊型阿爾法羅密歐SUV。而FCA位於意大利南部梅爾菲的一處工廠除進行Jeep Renegade的生產之外，還將生產Jeep Compass。
菲亞特卡西諾工廠將从新設計阿爾法·羅密歐Giulia和Stelvio 比年推出的車型，該平台還將用於生產一款中型瑪莎拉蒂多用处車。FCA還計劃擴大與PSA集團合資工廠——Sevel的產能，鑒於需求兴旺，該工廠今朝負責組裝杜卡托（Ducato）輕型商用車。
2021年后 仍繼續柴油汽車的生產
Gorlier暗示，因為此前颁布发表的到2021年將遏制在歐洲生產柴油汽車的目標“過於激進”，對此，該公司決定將會在这天期以后繼續柴油車型的生產。但他同樣也証實，從汽車行業的總體趨勢來看，公司仍會渐渐放棄柴油。
同時，Gorlier補充稱，公司對意大利的大部门投資將集中在開發電動和夹杂動力車型，和研發出可用於生產分歧車型的大众平台，以提高效力和靈活性。
Gorlier還暗示，該筆投資將於11月30日上午正式付諸實施。Gorlier強調，對意大利及歐洲其他工廠（包含波蘭、塞爾維亞和土耳其工廠）制订的額外計劃將在稍后階段颁布发表。
Gorlier暗示，這些投資都是基於對未來幾年被視為“相當穩定”的市場远景的预测。由於出台了更嚴格的排放法規，預計到2020年市場將略有萎縮。
工會官員對這些計劃也暗示歡迎，特别是這些計劃正在获得實施，此前，他們對從2015年到2018年，再到2022年的充实就業承諾感触不安。（陳艷）
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發表於 2019-6-23 23:24:07
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