全球汽车零配件市场短期之内增长将放缓

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本报讯 (记者蒋菡)罗兰贝格办理咨询公司在12月25日公布的《全世界汽车零部件供给商钻研》陈述中展望，全世界汽车零配件市场短时间以内的增加将放缓；持久来看，财产布局将产生根赋性扭转，专注于产物、客户和区域布局的供给商可能得到较大收益。

全世界汽车零部件市场在曩昔几年蓬勃成长，始终保持着较高的利润率程度。汽车零部件供给商的全世界息税前利润率自2011年起不竭爬升，2014年到达汗青最高程度7.5%。

陈述认为，2015年全世界汽车行业的颠簸性和不肯定性不竭加强。全世界轻型汽车的产量估计将在将来两年继续上升，可是增速会大幅降低，此中，欧洲将保持较低程度，日本将有所降低，北美自由商业区将暖和增加，中国还是独一的重要增加动力。别的，面对愈来愈大利润压力的主机厂已起头减少分外本钱，这加重了主机厂和供给商间的磨擦。是以，陈述估计，供给商在连结高程度利润率的根本上，短賓果賓果,时间的增加将放缓，下行的危害大于机会。

受终端客户需求继续向亚洲转移、原质料供给商向下流扩大、货泉与本钱市场颠簸等身分的进一步影响，将来汽车零部件供给商面对的不肯定性加强，财产布局将从底子上产生扭转，并将从新分派产物和范畴的收益。此中，中国供给商的利润率仍具备领先上风，但因为竞争剧烈，其利润程度在逐步降低。将来几年，中国还是汽车终端客户需求的最大市场，中国客户对入门级车辆的需求显著上升，这对当地主机厂的质量和技能和西方主机厂日本藤素,的本钱提出挑战。持久来看，2~3家有竞争力的中国一级供给商将呈现在全世界前30强供给商中。中国作为排名第一的汽车出产基地，本土供给商与全世界相干范畴同业的差距在逐步缩小。

陈述建议，供给商应在不限定其机动性的环境下捉住下一波提高效力的机遇，以快速顺应更具不肯定性和颠簸性的市场成长。与此同时，供给商应做好筹备，从财产转移中获益并减缓中持久的相干危害。

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