為何台灣骑摩托車的人要比開車的人要多?

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在台灣，几近每家每户都有機車（摩球版玩法,托車），而台灣的成年生齿约為1700万，总户数约為800多万，但是機車的数目却到达1400万，乃至每一年都要新增80多万台機車，就连意大利這個機車王國——伟士牌，骑機車的人也只占台灣总数的两成摆布。那末问题来了，為甚麼台灣骑機車的人要比開車的人多那末多呢？

1、工業

台灣初期轻工業很發財，有不少品牌的機車零件都是在台灣建造而成的，以是论日本藤素,轻型機車和零件制造外销海外，台灣堪称首屈一指。

2、天气

台灣的四時分明，气候不错，骑機車的话很惬意，不像日本、韩國、欧洲秋冬日骨气温苦寒，骑機車的话很是的冷，而機車的引擎會由于气温低变得难以启動，以是一年傍邊有半年是分歧适骑機車的。

3、地舆情况

台灣地窄人多，台灣在初期都會扶植時就把街道設計的很狭窄，很少有泊車場和泊車位置，汽車底子难以泊車，而骑機車穿梭在大街冷巷里反而更便利，泊車也好停，比汽車頸椎病,的便當性要高。

4、經濟

在80年月，台灣為了庇护汽車工業，供给了汽車入口關税，人们必要代步東西，只好退而其次選择機車，而機車的用度相對于比力低廉，效力也高。

5、维修便當

在泰西國度，一台125CC的機車折合台币十万摆布，而在台灣今朝则是5-7万台币，而且在街上处处可识趣車点，维修起来很便當。

6、公交便當性

除大台北地域和高雄有捷運外，其他的都會智能靠公交車，台灣公共運输普及率比不上日本、美國和欧洲國度，而公交利用的本钱也日本、美國和欧洲要高不少，在薪水不涨，万物都涨的环境下，機車成為台灣人代步最佳的選择了。