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10月29日上午动静，中國電動汽車制造商拜騰汽車(B信用借款,yton)CEO兼聯合創始人卡斯滕·布雷特菲爾德(Carsten Breitfeld)在接管德國媒體採訪時暗示，該公司可能會通過IPO融資來支撑其增長。
“由於這是一項資本密集型業務，并且我們但愿擴張，以是上市是成心義的。”他說。
他還流露，在此以前，拜騰將會在私有市場尋求新一輪融資，以便開始生產汽車。
本年6月11日拜騰汽車颁布发表完成为了B輪融資，拿到了包含一汽集團、寧德時代等投資方在內的5億美元資金。此輪融資以后，拜騰A、B兩輪融資額累計7億美元，約合45.5億元人民幣，遠不及威馬、蔚來、小鵬的超百億元人民幣規模的融資。
對於这次融資，拜騰方面暗示，將為下一階段首款量產車的生產和產品和技術研發等事情供给有力的資金保障，預示著拜騰的發展進入提速期。可是，輿論广泛認為，沒有超百億的融資規模，拜騰很難鄙人階段的“燒錢”過程中存活下去。
本年9月，茵蝶,拜騰以1元的價格獲患了一汽華利100%股權，以解決相關的造車資質的難題，可是其也將承擔華利公司應償還的8億元債務和5462萬元職工薪酬。
為了推進相關的技術研發、推動產品量產、付出巨額債務，拜騰汽車都必要龐大的資金支撑，那麼这次卡斯滕·布雷特菲爾德流露IPO的意向也不足為奇。
公開資料顯示，拜騰汽車是南京知行新能源技術開發有限公司旗下的新能源汽車品牌，於2017年9月正式發布。BYTON拜騰將全世界運營總部、智能制造基地及研發中间都設立在中國南京，負責智能汽車用戶體驗和自動駕駛等前沿技術開發的北美總部設在硅谷，負責車輛設計與產品观点研發的設計中间在德國慕尼黑。（李文瑤）
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發表於 2019-6-23 22:35:14
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