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標題: 汽車網絡水軍產業鏈揭秘:一般營銷公司會注冊上千個ID [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-23 23:22
標題: 汽車網絡水軍產業鏈揭秘:一般營銷公司會注冊上千個ID
編者按：黑公關雇佣網絡水軍擾亂市場，這是汽車產業發展中亟待铲除的積弊。據調查，這一現象並非忽然出現。市場怎麼會出現如斯不正常的現象？必要各方高度重視，盡快加以整治。

■本報記者龔夢澤

近段時間，汽車行業黑公關一事持續發酵。10月29日，先是吉祥報案的“黑公關“嫌疑人被警方抓獲。緊接著由長城汽車、奇瑞汽車、東風風神、比亞迪汽車、華晨汽車、陸風汽車、寶沃汽車及東南汽車在內的8家車企配合組建的“中國汽車行業自律聯盟”正式建抽真空機,立。

这次汽車行業“黑公關“事务是偶發情況，還是長期以來就存在呢？據认识水軍操作的汽車企業人士告訴《証券日報》記者，自從有網絡以來，各家車企都分歧水平参与水軍營銷，只是沒有當下這麼惡劣罢了，也不會像現在這樣“掀桌子”，擺到台面上來。

記者也以汽車品牌公關身份在微博、微信和QQ群、論壇等平台尋找水軍，一會兒就收到8條添加老友信息，供给報價。“老板安心，我們暗地里有營銷公司技術和人員支撑，保証是純人工手動打字，會把握發言輕重和火候。”水軍頭目墨某對記者暗示。

對此，資深汽車行業阐发師賈新光暗示，事實上，汽車“黑公關”由來已久，之以是近来才被曝出，主如果因為國內市場市增速放緩，各家車企對於即將到來的業績寒潮焦慮加剧而至。

多家知名上市公司動用水軍

《証券日報》記者领会到，“網絡水軍”一詞最先出現於2005年，开初是指網民自娛自樂饰演的網絡事务推手。彼時，網絡水軍主如果通過大量的發帖和回帖來炒作某事务或或人物，以此達到加快輿情傳播的目标。

但是，由於上手門檻低，水軍規模敏捷擴大，影響力也渐渐升級。以致於在往后的不少长处攸關的重大事务中密布“水軍”的身影，如起初前蒙牛與伊利的網絡公關案件，騰訊與360間的世紀大戰等即為明証，目标直指庞大的社會影響和經濟效益。

10月28日，在一個名為“汪洋大海”的QQ群中，幾乎每分鐘都會有新信息提醒，此中內容大部门触及電影影評和知乎、小紅書等知名APP的內容傳播。當記者以某汽車品牌公關身份詢問報價時，一時間8條老友申請前后彈窗並發出報價。

在與此中一位自稱資深水軍“墨某”的對話中記者得悉，今朝微信評論10條5元，微博和各大論壇留言發帖100條50元。比拟微博評論，微信多了一道發布者的檢驗關卡，屏障幾率大。

墨某對記者暗示，今朝不少門戶網站和知名論壇評論區都採用了敏感詞屏障、IP地点監測等防注水技術，增大了其囤號本钱和發帖效力，但他自有一套辦法，保証及時高效的完成刷單。

據《証券日報》記者领会，一般營銷公司都會提早注冊上千個ID，蟄伏在論壇、微博、人人網等社交網站中，部门微博、ID的粉絲數量都很多，乃至能達到百萬級別。“若是是量大、请求低的業務，根基可以用軟件直接刷。”依照墨某的說法，粉絲數超過50萬的微博賬號每次轉發給150元，30萬如下的每次轉發給100元﹔對粉絲數量隻有幾萬乃至幾千的微博賬號，轉發一次隻有幾毛錢。

留言內容如不特别備注，一般會任由接單者自由發揮“要麼挺要麼罵，人多口雜，我們會從多個角度找错误或夸它好，保証吃瓜群眾難辨真偽。”别的，據他介紹，發帖內容還可以根據訂單请求定制。“但我建議別文縐縐，也別类似太多。否则顯得假，用網絡語言帶節奏我們必定比你行。”

值得一提的，期間墨某曾對記者的汽車品牌公關身份提出過質疑。后經詢問得悉“一般至公司的活，好比你要做的汽車，應該專門會有公關策劃、項目經理全程監管。他們凡是會把軟文交給前言，前言再根據帖子內容選擇論壇分發，最后我們的人注水。”

别的，據記者领会，上述水軍的客戶幾乎涵蓋了所有行業，此中包含不少常日裡耳熟能詳的知名上市公司。

自立車企設立自律聯盟

比年來，隨著國內汽車市場的爆發式增長，不正當競爭現象頻發。一時間，“黑公關”儼然成為了網絡黑勢力。

特别在網絡风行的今天，各品牌均分歧水平遭遭到了來自網絡水軍及不良媒體的持續攻擊和抹黑，包含發布文章、虛假信息、過激言論等惡意炒作奪人眼球、混同长短來抹黑對方企業及旗下產品，存在明顯有組織、有預謀、目標明確的“黑公關”跡象。

面對“黑公關”事务愈演愈烈的發酵和各方輿論，許多當事車企選擇了操纵法令維權。10月29日，杭州市公安局濱江分局官方微博“安全濱江”就不久前吉祥汽車報案有人在網絡上分布虛假信息詆毀吉祥一案發表警情通報。通報中稱犯法嫌疑人寧某於2017年12月份起，屡次通過網絡平台發布“吉祥汽車招募水軍、黑長城汽車”的虛假信息，通過谈天截圖在網隔熱紙,絡上發布並被大量轉發。

與此同時，此前涉事“黑公關”事务的長城汽車、奇瑞汽車聯合比亞迪汽車、東風風神、華晨汽車、陸風汽車、寶沃汽車、東南汽車等8家自立品牌車企配合發起建立了“中國汽車行業自律聯盟”。上述車企一致認為，黑公關、黑媒體疯狂，已經构成有組織、有长处分工的玄色鏈條，嚴重陵犯企業權益。

對此，有業內人士暗示，“黑公關”已不僅僅是針對某家企業、某個行業的問題，更日趋成為嚴重誤導社會公眾、引發社會輿論混亂的源頭，嚴重影響了各品牌聲譽和企業的正常經營，阻礙了中國汽車行業的康健發展，應号令当局和行業機構加大對黑公關、黑媒體的打擊力度。

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