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標題: 啥样的汽车零配件供应商能够在汽车电气化时代活下去 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-23 16:11
標題: 啥样的汽车零配件供应商能够在汽车电气化时代活下去
【慧聪汽车配件网】对付传统的汽车零部件供给商而言，电动汽车就像是歼灭恐龙的那些流星！
“估计到2030年，今朝行业前100名的汽车零配件供给商中，将有75家面对没有营业的窘境。”这可不是骇人听闻，来自底特律的汽车行业参谋暗示：“汽车电动化过程比大大都行业阐发师的预期要快很多。很多CEO只专注于本季度的收入，但他们，仍然没有看清晰将来的变革。”
相干展望显示，到2030年，每一年出产的汽车中有57％将是电动汽车、插电式夹杂动力车或具备48伏电气体系的车辆，而这将为电动汽车、插电式夹杂动力车和轻度夹杂动力车所需的电池、机电和电子装备，缔造一个近213美白牙膏,0亿美元的市场。

近日在美国密歇根州特拉弗斯市，汽车制造商、供给商、参谋等正在为密歇根州安阿堡汽车钻研中间举行每一年一次的行业深度陈述大会，很多预会者意想到，汽车营业正在“冲向”（而不是传统意义上的“迈向”）主动驾驶范畴，而这必定也会引发全部行业的存眷。
很多人认为，自立驾驶技能和电气化的变化是并存的，现实上这两个趋向都激发了激进的技能变化。问题是，又有几多公司会自动追求扭转呢？
主动驾驶车辆将必要诸如线控转向、制动线和紧密机载电脑等技能，这将大大增长电力损耗。别的，全世界真人發牌,二氧化碳排放法则也在鞭策电气化趋向——欧洲和中国的二氧化碳排放量尺度行将见效。
在2020年，欧盟6国尺度将必要到达57mpg的均匀燃油经济性，而且到2030年，拟议的划定可能会提高到73mpg。为应答这些政策，汽车制造厂家均有规划经由过程推出夹杂电动汽车、插电式夹杂动力车和轻度夹杂动力车，来知足这些方针。
具备48伏电气体系的轻型夹杂动力车，可以实现全夹杂动力车型二氧化碳减排量的一半，本钱则增长约莫30%。今朝一些关头的供给商正在押注这一趋向，并从新定位投资。好比，大陆团体在2012年经由过程耗费12亿美元开辟电气化汽车技能，增长了48伏体系的投资组合。这是左右开弓计谋的一部门，汽车制造商有可能将在短时间内为其通例车辆通电，然后逐步过渡到电动车和插电式夹杂动力车。
在雷诺公司将大陆团体的48伏体系利用到景区多用处车辆时，该投资于2016年就起头获得回报。而在接下来的两年中，还有五家汽车制造商规划将大陆团体的48伏体系添加到他们的车辆中来。这是一个典范的电动车和插电式夹杂动力车的本钱效益变化的案例。
在2020年或2021年，大陆团体估计其电气营业将发生约12亿美元的贩卖额，远远高于本年的1.52亿美元。而为了鞭策这一增加，该公司在4月颁布发表，到2021年将再耗费3.51亿美元开辟EV产物——该公司今朝正在开辟的是EV充电体系、电动轴、AC/DC转换器、电池办理体系和电子产物。估计这些组件的市场，将在将来十年摆布蓬勃成长，而大陆团体估计到2025年，该行业的年贩卖额将到达23亿美元。
无疑，夹杂动力车和电动车将必要大量来自供给商的专业硬件。而相联系关系的软件营业也会获得很大的利润机遇(成长空间)。是以，像Delphi如许的汽车零配件公司正在鞭策其将48伏体系与轻型夹杂动力总成相集成的能力。
这项技能的窍门在于节制汽车什么时候应利用电念头、和什么时候切换到汽油发念头的软件。而关头点现实上就是软件要果断出什么时候利用电力——“有一些时辰，你感触电气化可以或许供给更多的动力，这都是用软件来完成的。”而德尔福（Delphi）最新的项目就是：将DynamicSkipFire与48伏技能相连系。古斯坦斯基（德尔福工程与项目办理副总裁）暗示，该组合将燃料损耗低落了19％。
不言而喻的是，48伏体系的庞大上风在于：汽车制造商不但如今必要它们，将来十年的需求更是会不竭增加。估计到2030年，全世界“”48伏体系的年贩卖额将增加到290亿美元。
让传统汽车供给商扑灭的流星
在2025年至2030年间，电动汽车和插电式夹杂动力车将会获得重要的市园地位——这无疑像是让恐龙消散的那颗流星一般，极有可能对那些传统汽车的供给商们构成致命冲击。
诸如LGElectronics、东芝、博世和松劣等消费电子产物供给商，将操纵其范围经济来低落EV电子产物的本钱。汽车制造商们将直接操纵这些消费电子行业的尖端技能，而不是期待传统零部件制造商遇上，如许以来，本钱可以或许低落不少，技能上也更先辈。
是以，汽车制造商也将转向LGChem、松下、三星、东芝和日立等电池制造商，以确保不乱的电池供给——而这个趋向早已起头了。本年2月，本田汽车公司颁布发表与日立子公司合股出产EV机电；而通用汽车早已同LGElectronics和LGChem合作无懈，LG为雪佛兰Bolt供给了动力总成、电池和信息文娱体系等关头零配件。
看见将来：
究竟上，Bolt多是一个很是典范的例子——按照5月份的一份陈述显示，Bolt的电力传动体系、电池和信息文娱体系的87％，都由LGElectronics和LGChem供给。
而对付汽车大鳄通用汽车的那些传统供给商来讲，留给他们的时候明显已未几了。可以必定的是，汽车行业正在与其他信息@文%2xP7e%娱和主%7f832%动@驾车技能扭转者，一块儿试探前行。
毫无疑难：“若是你今天没有器重这个问题，跟着时候的流逝，你将别无选择。”

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