台灣汽車配件論壇

標題: 谁也救不了倍轻松_按摩_產品_線下 [打印本頁]

作者: admin    時間: 2022-9-6 16:11
標題: 谁也救不了倍轻松_按摩_產品_線下
曩昔两年,在“消费進级”的潮水下,加之大師愈加注意本身的康健问题,便捷式推拿仪也迎来了成长的盈利期。很多推拿仪品牌纷繁推出高颜值、智能化的便携式產物,来知足分歧消费者的個性化需求,好比對智能科技的寻求,和舒缓压力的需求等。

不外,跟着近来一年来消费市場的疲软,便携式推拿仪行業彷佛也起頭辞别轻松“躺赚”的期間。以“智能便携推拿器第一股”倍轻松為例,其在2021年另有差未几一個亿的利润,本年却已持续两個季度堕入吃亏。

据倍轻松的半年報显示,其在2022年上半年实現营收4.59亿元,同比降低15.65%,去濕氣足貼,净利润吃亏3545.81万元,同比降低了185.72%。不但如斯,其股价自客岁7月上市後便不竭下跌,至今已下跌超75%。本年上半年研發用度同比增加38.77%,但营销用度還是研發费的7.5倍。

别的,倍轻松的焦點技能职員、企划部总监陈晴也“润”了。

8月21日,倍轻松中報公布當天,倍轻松同時表露公司副总司理、焦點技能职員、企划部总监陈晴近日因小我缘由申请辞去公司相干职務。陈晴于2017年11月参加倍轻松,担當企划部总监四年多,專注于智能便携推拿器產物的计划、立异與设计,带领公司產物企划团队,重要賣力產物線计划與预研等方面的研發事情。

01產物暴利却难红利

倍轻松建立于2000年,是集设计、研發、出產、贩賣及辦事于一體的立异型企業。在2018-2020年時代,倍轻松也曾有過一段“高速疾走”的盈利期,其营收和归母净利润上一向連结着两位数的同比增加。

如斯轻松“躺赚”的暗地里,除由于消费市場的高度景气外,此中一個首要的身分则是倍轻松的综合毛利率很是高,2018年-2021年間,其毛利率别离為58.19%、60.93%、58.36%、56.73%,如斯之高的毛利率,在硬件行業里堪称是寥寥可数。

早在倍轻松上市之初,其便颁布了產物的本錢数据,旗下一台頭部推拿仪的单元本錢只要343.45元,但售价却高达1295.15元/台,旗舰店销量靠前的產物均价也大多都在千元摆布。

溢价和毛利润如斯深挚,倍轻松又是怎样走到了“吃亏”這一境界呢?

起首,从客观来讲,疫情和經濟下行确切對消费市場造成為了不小的打击。2022年,全部推拿器行業都鄙人滑,除倍轻松以外,另外一家保健推拿用具上市公司奥佳华的营收和利润也同比下滑,利润同比降低跨越90%。

對倍轻松来讲,疫情的影响一样存在,此中最為首要的一點是疫情下差旅人群的大幅降低,因為倍轻松的線下直营店东要散布在機場、高铁站,這致使其上半年的線下贩賣收入大幅降低跨越三成。

其次,倍轻松计谋调解反响過慢。早于2020年,疫情便已對很多線下实體買賣带来過扑灭性的冲击,但虽然履历在前,倍轻松對付其線上線下贩賣渠道的调解却仍显得不敷实時。

数据显示,倍轻松的線上渠道固然早已启動,但其線上和線下的贩賣范围一向差距不大,在2019年之前,其線下經销+直销的贩賣范围仍大于線上范围,一向到2020年疫情到来,倍轻松的線上贩賣范围才起頭提速。虽然处于互联網高速成长的盈利期,但倍轻松却彷佛没有遇上這趟“高速列車”。

并且,在倍轻松因疫情而遭受線下贱量下滑的打击後,其也没有快速举行線上、線上渠道计谋的调解。在倍轻松的招股书中,其仍说起要将募資用度的一半用于線下直营店扶植,一向到本年,才傳来倍轻松封闭吃亏線下門店的動静。

但更專注線上也為倍轻松带来了新的困难,截至2022年上半年,倍轻松線上渠道收入占業務收入的創業加盟推薦, 比例為68.41%,从線下走到線上,倍轻松的消费群體也產生了變革。

過往,倍轻松在機場、高铁站的方针消费群體多以商旅人士為主,他们大多存在急迫減缓身體委靡的痛點,對產物代价相對于也不那末敏感。

而線上用户在電商平台多年的教诲中,早已习气被扣頭感動,他们常常加倍注意性价比,對代价更加敏感,這也致使倍轻松在加快“線上化”的同時,毛利率也一向处于降低态势,从客岁的56.73%降低至本年上半年的52.96%。

总的来讲,此类便携式推拿仪因為自己的代价門坎比力高,對經濟情况的感知也會更加敏感。别的,推拿產物只要呆板不坏,一般消费者也不會屡次采辦,產物的复購属性不强,也會對行業范围的成长带来必定限定。市場没法快速增加,線上化水平也不敷,再叠加疫情带来的經濟下行影响,难怪倍轻松也要起頭“渡劫”了。

“护城河”經不起斟酌

别的,跟大大都網红品牌同样,倍轻松也一向陷于“重营销、轻研發”的争议中,產物的“护城河”不敷深,也是其难以在市場窘境中連结活气的首要缘由。

自倍轻松提交招股书起頭,其营销用度太高便一向被市場合诟病。数据显示,数据显示,2018-2021年,倍轻松的贩賣用度别离為1.83亿元、2.87亿元、3.33亿元、4.85亿元,占當期業務收入的比例别离為36.02%、41.35%、40.31%、40.76%。
去黑頭粉刺產品
而在同期,倍轻松的研發用度则别离约為2557.8万元、4065.67万元、3689.12万元、4720.5万元,占當期营收的比例别离為5.04%、5.86%、4.46%、3.97%。以2021年為例,倍轻松的贩賣用度即是其研發用度的十倍摆布。

到了本年上半年,倍轻松的贩賣用度為2.28亿元,同比削減5.18%;而研發用度则為3031万元,同比增长了38.77%。从两個用度的“一減一增”中可以看出,倍轻松已在成心识地调解公司属性,但當前其研發用度仍不到营销用度的零頭。

巨大的营销用度,重要仍是品牌延续的暴光度。一方面,公司持续两年签约顶流明星肖战為品牌代言人,還约请了刘涛等頭部带貨主播举行鼓吹,并援助了《憧憬的糊口4》《我家小两口》等多檔综藝節目,公家暴光度一向不低。

此外,倍轻松還花式策動了各类营销勾當,好比在本年4月颁布發表無聊猿為“118早睡康健官”,率领用户花式打卡早睡举措,本年上半年,倍轻松的告白费和推行费合计便高达6680万元。

可是,“花式鼓吹”暗地里,却并不是所有消费者都愿意買账。一向以来,關于倍轻松推拿仪究竟是否“智商税”的争议便接連不竭。

起首,作為一家登岸去蟎蟲產品推薦,科创板的上市公司,其“科创属性”一向备受質疑,除由于研發投入太低以外,其專利的“含金量”也略显不足,截至本年上半年,固然公司累计得到了多項專利,但大部門都是较轻易获得的适用新型專利和外观设计專利,發現專利占比相對于较低。

其次,因為倍轻松采纳的是贴牌代工模式,對大部門消费者来讲,代工產物的質量不如自產產物已經是固有印象。从現实出產角度来讲,代工也常常象征着產物可能呈現質量不不乱,迭代不实時等问题。

最後,则是倍轻松的產物風评彷佛也其实不是那末好。此前,广州市消费者委員會曾做過一次市場查询拜访,将市道市情上24款推拿仪举行了一項完备测试,成果显示倍轻松的頭部推拿器仅获得两颗星,位列同品类最後一位。

别的,倍轻松创建以来便提出了“中醫X科技”的理念,但在倍轻松產物的電商平台采辦评論區,有很多用户暗示,產物并無鼓吹的那样起到推拿感化,究竟结果中醫原本也是一個备受争议的话题。

在黑猫投诉平台上,其產物質量、售後辦事等方面也遭到了很多消费者吐槽。2020年6月,倍轻松子公司正念智能出產的“3D揉捏推拿披肩”更因產物質量不合适國度尺度,而被东莞市市場监视辦理局惩罚款8.9元。

倍轻松還能若何優化结構?

梳理倍轻松當前所面對的困局,重要集中在两個方面:一是,在倍轻松的成长進程中,其對营销推行的依靠水平一向很高。

倍轻松初期便在很多機場均设置了體验店,以此来契合品牌主打高端商務人群的定位,同時也能晋升品牌形象,但在這些交通關键设店,常常是用度本錢很高,但產出却未几。

進入了互联網高增持久後,倍轻松也逐步起頭测验考试“流量打法”,好比约请明星代言,入驻小红书等社交平台,介入電商直播等,流量用度逐年飞腾也给倍轻松带来了新的包袱。

二是,在疫情的冲击下,消费市場延续疲软,包含很多新消费品牌都提出了“產物贬价”,在本錢剧增,售价需減的布景下,若何連结產物的净利润则成為了倍轻松下一個必要摸索的议题。

谜底离不開两大點。起首,是贩賣渠道的调解。因為推拿仪器的特别性,消费者大多必要“先體验,後采辦”。是以,對倍轻松来讲,線下渠道作為線上流量的反哺,會是全部贩賣环節中的首要一环,是断断不克不及彻底切割掉的。

但比拟倍轻松跟SKG,二者在線下渠道中则拿出了分歧的打法,前者因此直营店為主,後者则因此加盟店為主,两種打法各有益弊。

對峙加盟為主,可以必定水平低落渠道用度,但从倍轻松的数据来看,加盟店的毛利率大幅低于公司总體程度,仅2021年就相差了18個百分點;而對峙直营為主,则進一步加剧了資金的包袱,倍轻松上市後加码直营門店,直接致使了其本年一季度的吃亏。

今朝来看,SKG選择了去直营化,經由過程低落成原本提振红利,而倍轻松则選择封闭部門交通關键店以削減吃亏,但本年上半年其整體門店数目仍有增长。固然二者的计谋标的目的分歧,但笔者認為,渠道變化的焦點都离不開 “降本增效”,紧缩過冬将是行業接下来的首要标的目的。

其次,延续提高產物焦點竞争力還是關頭。便携式推拿產物固然不是新品类,但因為初期市場没有同一的尺度,很多中小品牌之間恶性竞争剧烈,產物以次充好的征象频發,致使行業口碑下滑。

是以,對倍轻松来讲,保溫護膝,若何延续立异和研發才是公司将来成长的重點,具有焦點的“黑科技產物”,才能直面行業的挑战。从倍轻松的半年報来看,即使上半年吃亏扩展,但其研發投入却“不減反增”,某水平上来看,這也代表了企業“脱虚向实”的立場了。

不成否定,倍轻松押注了一個不错的赛道,从行業每一年近10%的复合增加率来看,增速虽不算高,但行業一向在不乱發展,也具备必定的發展性。

只是,當前全部行業包含倍轻松,都在面對疫情下的阶段性调解,行業内的竞争压力也在加重,倍轻松若何可以或许在分身贸易化的同時,晋升其行業竞争力,在產物方面推陈出新,并在渠道计谋上从新调解,快速顺應不肯定的經濟情况,将是其将来可否改變場面地步的關頭。




歡迎光臨 台灣汽車配件論壇 (http://www.alolight.com.tw/) Powered by Discuz! X3.3