一年中何時買車最便宜?汽車優惠大揭秘

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本次調查的時間點剛好位於“十一黃金周”以后“雙十一”以前，在此期間，多數廠商的優惠政策變化不大。從榜單中的車型可以看出，遭到本年“金九銀十”兩個月車市疲軟的影響，各大車企的總體優惠力度有所增长。别的，上汽大眾帕薩特和東風日產天籟兩款車由於全新換代車型上市（即將上市），老款車型的優惠力度達到了頂峰，處於清庫存階段，不過現車數量有限。

此外，未上榜的車型中，本年8月末上市的一汽-大眾CC今朝優惠2萬元，本年4月上市的廣汽本田雅閣（燃油版）今朝優惠1.5萬元。這兩款車都是今朝優惠力度比較大的全新換代車型。上市不久的上汽大眾全新帕薩特租遊覽車, 和全新車型東風本田INSPIRE均無優惠。上市快滿一年的廣汽豐田凱美瑞的行情依舊很穩定，全系沒有任何現金優惠。

近幾年，受多種身分的影響，汽車升級的頻率有所加速，頗有智妙減肥藥,手機市場的趨勢。全新的產品在不斷更新的造車理念中誕生，并且均搭載了各自品牌更先進的技術，並擁有合适當下潮水的形状設計，以是相應的競爭力也會晋升。分歧汽車之間的換代周期存在錯位，一款新車上市，它的競品极可能還未到換代周期，為了保証銷量，不能不進行促銷。

注：調查時間2018年6月22日

注：調查時間2018年2月4日

注：調查時間2017年10月19日

編輯在一年當中選擇了四個時間點，對非豪華品牌合資中型車的優惠金額進行了電話調查。雖說電話報價權限有限，可是從愛卡口碑中卡友的實際成交價來看，價格相差並不大，只是分歧地區之間的報價會有必定差異，本文重要討論一年中的價格變化趨勢，以是不受具體金額影響，四次調查中的優惠金額均為北京地區的行情。

上圖為四次優惠調查的匯總表，第一個時間點是被譽為“金九銀十”黃金購車季的10月17日﹔第二個時間點為農歷新年以前的2月4日﹔第三個時間點是年中汽車銷售淡季的6月22日﹔第四個時間點為“雙十一”前夜。

綜合一年當中四次的調查結果，選取四次均在榜單中的車型，根據它們的優惠金額得出如下表格。

如圖所示，來自上汽通用的兩款車型（邁銳寶、君越）一向擁有較大的優惠力度。究其缘由，一方面是兩款車距離前次換代的時間較長，期間競品新車層出不窮，導致它們的銷售壓力增长，并且改款車型將在馬上到來的廣州車展表态，也導致現款車型優惠較大﹔另外一方面，遭到其品牌戰略和產品定位的影響，也導致這兩款車的優惠金額較大。

此外，帕薩特（老款）和K5均處於新車換代前夜，優惠力度總體呈走高趨勢。此中來自PQ46平台的帕薩特遭到來自MQB平台的邁騰和其它競品影響，優惠力度一向高於邁騰﹔K5除處於換代前期，還遭到中國品牌車型的沖擊，從產品和品牌兩個維度看，競爭力有所降低，以是優惠力度較大。

新蒙迪歐和金牛座的情況有點類似上汽通用的兩款車，它們同樣長時間未進行換代，面對競爭對手的周全升級，它們給出的售價也更實惠。

同屬於大眾集團的斯柯達品牌在中國的認知度不如大眾品牌，以是雖然速派和同宗同源的邁騰有諸多类似之處，具备較強的產品力，但受限於品牌力，它一向維持著較高的優惠金額。

從這張折線圖可以看出，高優惠車型在一年中四個分歧時期的整體優惠情況。如圖所示，黃色線條代表的2018年“雙十一購物節”前夜，這些車型的總體優惠力度最大。而網傳廠商為了沖銷量而讓利比較大的農歷新年前夜這個時間點，優惠力度反而是最小的，乃至還不如年中的汽車銷售淡季優惠力度大。客岁金九銀十時期的優惠力度和本年年中淡季幾乎持平，也並沒有表現出“金九銀十買車廉价”的現象。

經過這一年四次分歧時段的調查，我們可以發現，汽車優惠金額和特定時間點不具备相關性。其實，影響汽車價格的身分是受商品的價值規律影響的。

“事实在什麼時候買車廉价？”這個問題依舊逃不開這個根基的經濟學道理。

一、汽車的價值決定它的價格。這也是最基礎的一點，搭載更新技術和擁有更好產品力的車型天然它的產品價值就高與老款車型。

二、汽車價格受供求關系影響。今朝車市的表現，受這一點的影響比較大，因為分歧車型的換代周期存在時間錯位，以是在统一時間點，總會有車型處於產品競爭力的下風。在某一車型的產品價值获得必定的条件下，若是供不應求，就會出現“加價提車”的現象﹔若是供大於求，就會存在大量的庫存車，經銷商不能不進行打折促銷，以是就造成为了汽車優惠價格的浮動。别的，各車企的產能和勞動生產率對此也產生直接感化。

三、除此兩點以外，還有品牌形象、品牌知名度、消費者生理、社會經濟大環境、國際貿易環境等其它身分影響。

小結：當今的中國車市正在逐漸地由增量市場轉為存量市場，本年“金九銀十”銷量的疲軟正反应出我國汽車市場正在逐漸飽和。以是可以看出，本年“雙十一”先后調查車型的優惠金額整體較高，本年汽車廠商的庫存壓力可能會比較大。

我國車市在經過了幾年的瘋狂增長以后，不单讓合資品牌賺的盆滿缽滿，也使一多量中國品牌敏捷地成長了起來。為了爭奪市場，各大品牌紛紛擴產能、增產量，並结构新能源汽車，結合各車企的總體產能和市場需求，来岁的車市可能會加倍疲軟。

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