福斯汽車安全自駕 領軍產業轉型

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台灣福斯汽車總裁Katy Tsang暗示，全世界汽車業的轉型，正面對來自消費者行為、科技和數位化等三種趨勢演變的衝擊。起首主如果源自於AI、人車互聯與數位化科技的導入，使消費者行為產生改變。

在這些變化當中，自動化駕駛科技（簡稱AD）可說是帶領全世界汽車業轉型的焦点。在過去，汽車業專注在晋升車輛机能，但AD可以使駕駛與搭客運用通勤時間來從事更多私家活動的空間、改變互動關台中借錢, 係，同時減少塞車時的精力壓力及低落人為導致的交通变乱風險等，使整個駕駛環境更平安。

Volkswagen品牌Transform 2025全世界願景计谋，將從以往傳統汽車製造商轉型為mobility移動力供應商。截至2022年，福斯共將投資340億歐元於電動車、AI、AD、移動服務及數位化，如購併研發AD演算法的德商FDTech。今朝功效包含於客岁日內瓦車展推出首款全自動駕駛观点車款-Sedric，展现全自駕車若何運行、搭客體驗及移動的交通情境。另外一款大躍進的观点車I.D. Buzz，設定系統操控後，駕駛座可180度轉向後方，使駕駛與後座搭客面對面，此車设置装备摆设雷射掃瞄、超音波感測、雷達感測及相機鏡頭，能從週遭采集資訊，並且從雲端获得交通圖資。

時程拉近一些，同屬於I.D.家属的I.D. VIZZION，將於2025年推出，是品牌首款Level 5全自動駕駛观点豪華轎跑，外觀尺寸如Passat車款，但車內空間犹如旗艦車款Phaeton。

從集團品牌層面來說，Volkswagen投入大量時間和資源在AD，並且以在自駕車和平安領域的成绩，連續第三年榮獲2018汽車產業科技大獎（Automotive INNOVATIONS Award）最創新的品牌，而得獎車款為客岁於歐洲上市的Arteon房車，為首款搭載全新第二代緊急煞停輔助平安系統，整合多項尖端平安科技，如系統偵測發現有狀況時，它除煞停、減速及提示車內駕駛以外，若駕駛未反應，配備Emergency Assist系統會輕微轉動标的目的盤渐渐移車至路邊，並且發出閃光顯示車輛出問題，達到守護駕乘者及其他車輛行人的平安。

在台灣，Volkswagen供给「物有所值、創新、高机能」的焦点價逢甲民宿,值，持續引進並且普及創新科技，而深受市場認同。Katy Tsang暗示，以往談平安，消費者僅只關注有幾個平安氣囊，Volkswagen漸漸將主動式平安系統列為標準配備；如於2016年在各車型配備MCB二次碰撞煞車系統，或已有的ESP和ABS。

從2017至2018年陸續配備主動式平安科技配備，本年4月在台發布MSB模組化平安駕駛系統，包括ACC 主動式固定車距巡航系統、Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功效）與主動乘員防護系統等高科技平安輔助科技，除小型車款Polo列選配，Golf以上5個車系都是標配，大幅晋升行車平安，也讓駕駛更輕鬆从容。

在平價車款品牌中，只有福斯將預警式搭客保護平安輔助系統（Pro-active Passenger Protection）列入標配，某些高階品牌只列選配；可在变乱發生時，自動將天窗關閉和束緊平安帶。

在引入平安和AD新科技以外，福斯也確保所有引進產品適合台灣環境门路。如前述MSB模組化平安駕駛系統在台發表前，即派德國技術團隊來台做一系列測試，除供给最高規格平安科技，也確保合适在地環境條件及消費者需求。

談到来世代的平安和AD，以Traffic Jam Assist為例，運用源自ACC及車道偵測輔助系統功效，以在塞車時創造舒適的跟車移動體驗，於時速0到60 千米，隨車前進及节制加減速煞停，並且连结在車道。這樣處在塞車的駕駛就再也不神經緊繃，預防塞車变乱。還有Predictive ACC，是ACC延长版結合速限和轉彎輔助偵測，由車上相機讀取交通號誌速限，加之導航圖資，便可計算下一轉彎前所需速率。這些来世代平安和AD，國外已有，台灣也但愿早日引進。

Volkswagen以「We Make the Future Real.」（致力實踐未來）為品牌宣言，致力推動讓未來科技普及至大眾平常所用。台灣福斯與原廠品牌Transform 2025全世界願景一致，除在Level 2著重強化平安科技及晋升舒適性外，等待與当地当局主管單位、車廠及相關服務供應商互助，一块儿邁向Level 3～5自動化駕駛科技，具體落實品牌宣言和願景。

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