汽车配件大力推进“电子商务”

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此前，包含德尔福、马勒、金麒麟在内的多家汽配厂商以收集作为平台，推出首家正品汽车配件在线直销平台。对付汽车配件“试水”电子商务，业内赐与了高度评价，在大大都消费者不克不及直接做出选择的市场根本上，经由过程收集平台直销解决这一问题不失为一个好法子。可是汽配汽修网qpqxw笔者认为仍有些问题必要解决。

起首，怎样卖?一向以来，中国汽车配件的贩卖渠道重要分为两种，一种因此4S店为载体，一种是自力配件贩卖。不管是哪一种情势，都没法解脱整车厂家对汽配市场的节制。

分品牌来看，日系厂家对零部件企业多有投资，两边瓜葛慎密;韩系厂家与零部件企业则是垄断瓜葛。在中国市场，这些厂家限定零部件供给商零丁向汽车后市场贩卖配件，也限定4S店从外部采购配件。收集贩卖的汽车配件只能从泰西车型入手，贩卖范畴存在着很大的局限性。

其次，卖给谁?汽车配件分歧于糊口用品、电子产物，存在安装问题。这就致使收集贩卖的产物重要集中在雨刷、贴膜等简略的商品上，像汽车导航、倒车雷达、火花塞、机油滤清器等经常使用的调养配件，即便有供货，也很少有消费者采办。一方面是不会安装，另外一方面则担忧擅自安装会影响汽车的保修。

据悉，在线直销平台筹算从团购做起，方针群体对准汽修机构、汽车配零售商和公司客户，在逐步创建起壮大的数据库体系今后，而且与快修店联手，才能让更多消费者安心在网上采办。

就连在线直销平台的倡议人都认可，想要彻底实现B2C的模式，还必要4到5年的时候。

若是汽车配件供给商可以或许经由过程收集直销，扩展本身的销量，堆集品牌知名度、提高本身气力，有益于解脱汽车厂商的节制，让汽车厂商从主导职位地方，電熨斗,酿成两边对等的职位地方。此外，若是配件在收集上可以或许明码标价，对汽车后市场的“鱼目稠浊”也能起到必定的震慑感化，扭转汽车配件“4S店太贵、汽配城太假”的征象。

汽配汽修网编纂齐配配总结：不管若何，汽车配件的“电子商务”，都是为消费者做了一件功德。

近来汽车配件与汽配电商，同样成为社台中借錢, 会公家观注的热门，同时也是很多投资人配合关切的热点话题。

当上述的“庞大空间”赶上被公认为是行业“将来趋向”的电子商务，这此中的想象力可以再纵情的放大不少倍。汽配汽修网合股人谢军：当下而言，海内汽车配件行业B2B模式恰是当道时。

跟着中国互联网与挪动互联网的迅猛成长，汽车配件行业终将实现电子商务已是业内公认的趋向，那末汽配行业电子商务的本色是甚么?汽配行业的电子商务到底选择哪一种模式?汽配汽修网合股人谢军师长教师有着独到的概念。

除去那些现有的汽配电商模式，汽配汽修网的定位独显特点。有别于其他的B2B、B2C与O2O模式的汽配网与汽配商城。

谢军认为，汽配电子商务的本色是汽车配件的商务电子化，应当选择B2B模式。

B2B模式中，经由过程电商平台买卖的是汽配出产商对经销商，或是经销商对补缀厂。请注重，不管是哪一对组合，此中的买方相对于平凡车主而言都更加领会汽配产物的。正由于他们对汽配的领会，在沟通进程中会防止不少的由于专业常识不敷而成的问题；按照他们对汽配的领会，没有专业数据的问题也会有所弱化。

当下我国汽车配件行业企业范围，因此中小型企业为大大都。它们看中电子商务是由于它的便捷和低本钱营销。它们当下的电子商务@思%l855L%惟大可%hM6h8%能%hM6h8%是@在最节省本钱的环境下得到更大范畴的客户资本或供给商资本。他们尚未更多的心思去思虑怎样2C、怎样O2O。

经由过程阐发，汽车配件的上游和中游畅通环节，也是典范的B2B模式。汽车配件的电子商务模式的本色是商务电子化，是把线下B2B的模式迁徙到线上，以是汽车配件的电子商务模式理当是B2B模式。

本文作者齐配配领会到，汽配汽修网团队自己由汽配与汽修类行业人士，深入领会阐发行业内部布局，挤身中国汽配电子商务的先行者中，整合了汽配畅通链条的出产厂家、商业商和维修资本，是典范的B2B平台。为解决汽配畅通中汽配数据的专业性问题，汽配汽修网团队将最新、最全的整车配件电子目次举行分类汇总;同时，将每一个汽车配件的安装位置、原厂编号、产物名称、车型、规格、安装数目举行清楚的标注，实现了汽配产物的快速查找、正确采办，提高了全部汽配畅通环节的效力;同时，汽配汽修网经由过程汽配办理软件的施行，将汽配畅通企业的内部信息体系和汽配汽修网(第三方电子商务平台)实现无缝对接，实现汽配畅通企业的商务电子化。

汽配汽修网团队及合股人谢军声称他们只做汽配汽求学的行业信息平台交换平台。尽力像阿里巴巴看齐进修，根基不会去碰触所谓的车主板块，不做汽配类的淘宝平台。

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