汽车零部件价格有多高？11个奥迪前大灯能买辆新车

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本报讯(记者 蔺丽爽)中国保险行业协会4月24日公布第11期汽车零整比钻研功效。

数据显示，受部门车型经常使用配件大幅上涨等身分影响，本期汽车零整比100指数为336.97%，比上期指数超过跨过11.14个百分点，显现上升趋向；经常使用配件包袱100指数为16.16，继续显现上升趋向。

钻研发明，汽车零整比系数和经常使用配件包袱指数最高车型均是2017款北京奔跑C级 W205，别离是835.29%和35.36，也就象征着这款奔跑车的所有零部件代价加起来至关于八辆整车的代价。

而单件零整比中，前大灯单件零整比最高车型是2018款一汽奥迪A4L，9.66%，至关于10.35个前大灯便可以买一辆新车。

后保险杠皮单件零整比最高车型是2017款北京奔跑C级 W205为2.92%。

值得注重的是，本期汽车零整比100指数为336.97%，在延续降低后初次呈现上升趋向；经常使用配件包袱100指数为16.16，显现继续上升趋向。

中国汽修协会相干卖力人暗示，这主如果受部门车型经常使用配件大幅上涨等身分影响。

据领会，钻研小组经由过程对18项经常使用配件的代价变革察看发明，本年以来汽车配件代价上涨至多的为公共朗逸，增加13000余元，涨幅为37.58%。

此外，泰西等国度汽车配件厂商气力较强，车主可以选择除主机厂以外的更多配件，而海内消费者则更多依靠原主机厂配件，市场代价尚未构成植牙,充实竞争力。

中国保险行业协会暗示，此后将增强汽车零整比系统的数据监控其实不断扩大车型钻研范畴，增强配件和工时数据的跟踪阐发并落地利用。

保险业协会将秉持初心，不竭向社会公然公布钻研功效，增强与汽车厂商的对话，进一步晋升消费透明度，更好地为消费者和汽车保险行业办事。

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