原材料行情持续走扬 台灣汽車制造厂省钱大作战

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台海網2月11日讯　原质料行情延续走扬，島内各汽車制造厂為了撙節本钱付出最少3％，不但内部開展省钱高文战，纷繁参加技能互助母厂的全世界采購系统而削减對台采購原质料或零件，也向合力厂提出，本年必需共同車厂调降本钱3％至5％，以期度過汽車業的景气隆冬。两邊估计在农积年後開展议价协商。

据台灣《工商時報》報导，國瑞、中华、裕隆、裕隆日產、福特六和、台灣本田及三阳工業等汽車厂，因應钢铁、塑化及铝锭等原质料節節爬升，内部竞相订出本年出產本钱比客岁削减3％至5％的方针。為了撙節開消，各汽車厂先拿告白及行销预算開刀而比客岁削减5％至10％不等，此外，从出產线制程改良台北外叫,，到省電、省水及耽误公事車利用年限或主管更换小排宇量汽車等，全都都派上用处；农积洗碗手套,年前也陸续请求来往汽車零组件厂商，必需共同車厂低落本钱3％至5％。

据指出，从属裕隆團体的裕隆及中华汽車，采纳结合采購向日本新日铁或中钢采購汽車用钢板，國瑞、台灣本田两日系車厂别离参加日本丰田及本田全世界原质料及零件采購系统，三阳工業、太子及台灣本田，从引擎、变速箱到車身钣金件等零组件，大量向技能互助母厂采購。

和泰汽車总嘉義借錢,司理张重彦流露，和泰汽車本来向同一團体旗下统力電池采購電池，但跟着電池售价从1、二千元暴增至5、六千元新台币，和泰汽車索性改参加丰田全世界零件采購系统，藉此低落本钱。

据多家不肯意签字的零件厂主管流露，裕隆、中华、三阳、福特六和、國瑞或台灣本田等家汽車厂，从农积年前陸续提出本年但愿零件報价调降3％至5％的请求，惟當前钢铁、塑化及橡胶等原质料本钱居高不下，業者本年就算靠外销补充内销丧失部門，出產本钱顶多仅调降1％至2％，很难如車厂所提贬价最少3％。两邊會从农积年後，起头举行代价协商。（千寻虹）