2015年,台灣同胞最爱買什麼轿車?

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迈入新的一年，大师都在交出上一年的总结，汽車厂家固然也在陸续的公布2015年的贩賣成就。2015年台灣同胞最喜好買哪些轿車，跟大陸這邊有哪些类似的地方和差别，本文就来為大师揭晓2015年台灣市場的轿車销量TOP10。

据台灣媒體的说法，遭到政經情况影响和诸多不肯定身分，2015年台灣汽車市場实在至關升沉，固然鄙人半年度起頭，有较為较着的增加趋向，但整年市場累计420780辆的销量仍是比2014年下滑了0.7個百分點。這是自2012年以来，台灣汽車市場初次显現微幅阑珊的征象。而市場布局也有着趋向上的扭转，很多台灣本土出產的轿車改成入口方法引入台灣，再加之奢华品牌的向下分散市場，以是入口車销量到达154855辆，比全部市場的36.8%，比2014年的32.2%略有增加。

不外，台灣產乘用車市場仍連结了剧烈的竞争态势，颇有趣的是，固然2015年的前10名與2014年的前十名的車型彻底不异，可是一些車型的名次却不小的變革。而丰田照旧是在霸主的职位地方，前五名有四個丰田，挤掉了日產的一個位置，而Corolla Altis更是没有車型可以或许望其项背，整年42185的销量是第二名的近3倍。下面這前面的10名都是哪些車型。

第一位：丰田Corolla Altis

整年销量：42185辆

台灣市場的丰田Corolla Altis現实上就是大陸這邊的丰田卡罗拉，只是名字上略有分歧，它们贩賣的也是2013年颁發的第11代車型。在台灣，Corolla Altis被划分為中型轿車，其優异的產物力與代價计谋让它在台灣独领風流，2015整年度总计售出42185辆，均匀月贩賣量高达3515辆。在整體台灣產轿車市場中，市場占据率高达15.9%。若是以2015年整年度市場来看，Corolla Altis的比例為10%，也就是每10辆销售的新車就有一辆是T治療痠痛貼布,oyota Corolla Altis。

固然均匀月贩賣量跨越3500辆之多，但如果以逐月贩賣表示来看，跨越5000辆的贩賣月份，仅呈現在1月、7月和12月，8月與9月份的单月贩賣数据都不到1500辆。此外，虽然車型十分脱销，團體服,但厂家仍在居家裝潢不竭晋升產物的新颖度，增长设置装备摆设。好比，在本年9月尾，厂家推出增列平安配备的Safety+車型，并方针Safety+占贩賣比例的90%以上，而结果也直接显現在单月贩賣数据，在2015年第四時陸续爬升，在12月再次冲破5千辆的大關。

第二名：丰田Yaris（大陸YARiS L 致炫）

整年销量：15038辆

在大陸這邊不温不火的YARiS L 致炫在台灣则名列轿車销量榜的第二位。而它在2014年仅排名第4名，前進的關頭就是新一代車型的导入。台灣市場的雅力士和大陸属于同款，它们在2014年9月公布，由于空间的增大加之丰田转向年青化的设计气概，给了该車更年青、動感的形象。Yaris整年度总计售出15038辆，均匀月贩賣量為1253辆，占总市場的3.6%。

第三名：日產Tiida（大陸骐达）

整年销量：1224降血壓藥,5辆

在大陸不可，在台灣行的典范另有日產的Tiida。它是日產物牌表示最為抢眼的主力車型。與海内两厢和三厢有分歧的名字分歧，台灣则都都叫Tiida，5门Tiida在2012年末公布，而4门轿車则是2006年就已颁發的老車型，以是它也仅能站到三厢和两厢总销量的10%摆布。2015年，Tiida全車系总计挂牌12245辆，均匀月贩賣量為1020辆，占整體市場比例為不到3%，和第2名的丰田Yaris只有很小的差距。

由于在台灣上市已有很长的一段時候了，以是Tiida的贩賣表示已趋于不乱，加之日產推出出格款車型，增长更多可選设置装备摆设来以吸引消费者，和在促销方案的刺激下，单月表示至關稳健。

第四名： 丰田 Vios（大陸的丰田威驰）

整年销量：9729辆

丰田Vios是丰田交战台灣的小型車市場的重要車型，它在台灣于2014年4月颁發，與Yaris不异，都有着年青動感的设计，比拟而言，三厢版的Vios更方向于家庭用户。它在2015年整年度总计售出9729辆，均匀月贩賣量来到811辆。Vios固然從2014年第5名晋升到2015年的第4名，但整年贩賣数字却呈現下滑，2014年总计12711辆，而2015年则是低于万辆大關。

第五名：丰田 Camry（凯美瑞）

整年销量：9300辆

與丰田自家小型轿車Vios不异，丰田Camry在2015年的表示固然排名较2014年上升，但贩賣量倒是显現下滑的状况，2014年整年度共达10910辆，而2015年则為9300辆，均匀月贩賣量為775辆，占整體市場比例為2.2%，占台灣產市場的比例则為3.5%。今朝台灣市場的Camry小改款是2015年3月份推出的，外观和大陸版同样。

這一代Camry在2011年末颁發以後数月，Camry Hybrid导入台灣，成為Camry車系的一大贩賣特色，但跟着政經情况變革，Camry Hybrid在現行車系的贩賣占比其实不高，同時，台灣產中大型轿車市場较為萎缩的場面地步也更加较着。究竟上，在中大型車级别来看（台灣本地分类），丰田Camry的贩賣成就已至關抢眼，也是独一延续居于台灣產市場前10的中大型轿車。

第六名：日產Livina（骊威）

整年销量：9279辆

台灣的Livina是在2014年第一季上市的，它一样也是日產旗下的一款首要車型。其在2014年以9610辆的成就排名第8，2015年的排名则上升两位，但年贩賣量却因大情况的影响，仅售出9279辆，跌幅约3%，就台灣產市場萎缩的环境来看，Livina的表示智能说是持平。均匀773辆的月贩賣成就，占比总市場2.2%、國產总市場则為3.5%。

第七位：福特Focus（福克斯）

整年销量：8795辆

與2014年比力，在2015年中销量升沉最大的就是Focus。固然它的排名仅下滑了一名来到第7名，可是销量仅為8795辆，與2014年的12,478辆比拟阑珊幅度近30%之多；若用于市場上的比例来看，更加较着，其于台灣產总市場占比從2014年的4.3%，下滑一個百分點来到3.3%，总市場占比也從客岁的2.9%下滑至2.1%。

2015年前三季度Focus在台灣的表示实在與2014年相差未几，在2015年1月份，仍有着破千辆的程度。而10月份在台灣上市的小改款車型與小改款前归并，总计到达1105辆的成就，但11月與12月则有着较着的阑珊。

第八名：日產Sentra（轩逸）

整年销量：8224辆

在海内，丰田卡罗拉的销量比不了日產轩逸，但差距不是很大，但在台灣，這二者的职位地方倒是反了過来，并且與海内构成强烈反差的是，二者的差距庞大。前面咱们已晓得丰田Corolla Altis 2015年售出42185辆，而轩逸的数字只有8224辆，比力起来实在有點可怜，底子没法撼動Toyota Corolla Altis的龙頭职位地方。

現实上，Sentra在2013年10月中旬在台灣上市後，在市場上有着不错的成就，在2014年整年賣出13318辆，乐成夺下台灣產轿車第3名的年度排名。在2014年末，裕隆日產又推出了配备與代價有所调解的Aero車型，在2015年1月份得到了不错的反應，賣出1271辆。

不外，到了2015年，该車销量仅在1月份乐成超過千辆大關，其余月份则是带些升沉，整年度仅賣出8224辆，均匀月贩賣量685辆，與2014年有着快要40%的跌幅。

第九名：本田Fit（飞度）

整年销量：7188辆

台灣本田在2014年第四時颁發了新一代的Fit，以是在2015年1月份，Fit总计售出了1037辆的亮眼成就；不外紧接着從2月份起頭，Fit的贩賣表示就回归不乱节拍。Fit于2015年整年度共賣出7188辆，较2014年增加了近38%之多，台灣產轿車市場排名從2014年的第10名，上升至第9名，也是前10中，独一排名上升的車型。

第十名：三菱 Colt Plus

整年销量：4214辆

排名第十的三菱 Colt Plus是前十排名的車型内里独一没有在大陸贩賣的。這款小型掀背車有點像雪佛兰最新的乐風RV，属于小型MPV感受的車型，車内空间會比一般的小型車要大一些。今朝台灣贩賣的是2013年推出的小改款車型，它在2014年总计售出5727辆，排名第9，但到了2015年，由于市場萎缩等身分的影响，Colt Plus整年仅售出4214辆，均匀月贩賣量只有351辆，占整體台灣產轿車市場的1.6%。

总结：看完這篇文章，可能大师最想感慨的就是台灣市場相對于大陸市場来讲其实是過分眇小了。就拿整年排名第一的丰田Corolla Altis来讲，它42185辆的整年销量乃至比不了大陸這個级此外销量冠军公共朗逸一個月的贩賣（朗逸11月销量4.22万辆）。此外让人印象深入的就是丰田在台灣有着十分强势职位地方，它们几近是要垄断了前五名，只给了日產一個盘踞第三名的機遇。

最後，咱们也看到台灣這Top10的轿車要比大陸Top10的車型丰硕很多，大陸這邊都是清一色的三厢車，并且清一色紧凑级，台灣的有小型两厢、三厢，乃至中大型都有（海内的中型車），反應出来的是用車需乞降用車情况分歧所构成的差别。