没好到花錢加装地步!汽車流媒體後视镜不需要尝鲜

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一天一點干貨，這里是讲點車，一個專注汽車用品的自媒體平台。

跟着科技成长，汽車身上呈現的功效愈来愈多，此中有些功效挺快槍俠，壮大，或加强行車平安性，或提高驾乘恬静性，但也有些功效看似利害得一匹，現实毫无乱花。今天咱们就来聊一個早在几年前就呈現的功效，直到今天照旧有車廠在搞噱头的功效——流媒體後视镜。讲車君先抛個结論：這功效若是車辆出廠自带，車主用着就是，原車没有車主没需要花冤枉錢去加装！

所谓流媒體後视镜，功效道理简略讲就是操纵在車尾的摄像头，将車尾的路况画面及時显示在車內的後视镜上。比拟車內傳统光學後视镜，流媒體後视镜有三大上風：第一，解决後视盲區问题。傳统車內光學後视镜常常會由于後排搭客、座椅等停滞物的遮挡，看不清後方环境，从而造成必定的盲區。流媒體後视镜镜头安装在車外，防止上述问题的發生；第二，摄像头對强光的按捺，防止驾驶員视野受後車远光灯影响。开車的人都晓得，一旦後車滥用远光灯，會使得傳统後视镜白茫茫一片，驾驶員甚麼画面都看不到。而流媒體後视镜一般不會呈現這個问题；第三，流媒體後视镜後视画面更宽更廣。由于利用了廣角镜头，以是流媒體後视镜能得到比傳统後视镜更宽阔的画面，提高車主行車變线、倒車等場景的驾驶平安性。

听起来功效不错，為甚麼讲車君不建议大师费錢去加装這個功效？缘由在于讲車君認為這個功效還不敷成熟。最大的问题就在于画面傳输的延迟性。要晓得流媒體後视镜从"拍摄画面-处置画面-显現画面"，是必要時候来处置的，以是画面延迟是必定存在的问题。再好的流媒體後视镜產物都只能收缩延迟，而没法完全解除延迟。要实現低延迟對產物的软硬件城市提出很高的请求，而一旦延迟稍长就會對行車平安發生极大威逼，呈現後車間隔已很近，後视镜却看不出来的成果。

画面變形也是流媒體後视镜错误谬误之一，究竟上，所有利用廣角镜头的產物城市發生画面變形的问题。要想既利用廣角镜头，又获得稳定形画面，只能經由過程壮大的算法处置画面，這又對相干企業的算法研發能力提出高请求。而谈到算法又不能不谈另外一個相干问题——體系不乱性，不完美的算法更易造成產物解體死機（現实影响死機的身分更多），就没法显示後方路况了，同样會影响行車平安。至于和算法及體系不乱性问题比拟，摄像头脏了看不清画面都只是小问题了。

以是，原車自带流媒體後视镜功效，就迁就用着吧，毕原車没有這功效，就没需要折腾了。

最後，有任何想领會的汽車用品內容，均可以评論和私信讲車君啊！