圖証40年:從常州第一輛長江客車到電動汽車城

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40年前，常州客車廠乐成試制並生產長江牌CJ640型都会大客車，銷往全國多個都会。1978年3月1日，本報報道了有關情況。

常州誕生第一輛客車后，全市汽車產業從無到有，從小到大。截至2009年末，常州已根基构成以黃海汽車、東風汽車、英田汽車、麥科卡、江蘇益茂等整車企業為龍頭，以常柴股分、遠東連杆、星宇車燈、光洋軸承、曠達汽車織物等一批汽車零部件細分領域龍頭企業為支撐的發展款式。

不過，在較長時間裡，常州汽車產業中的整車制造以都会客車和輕卡為主。

直至2013年，常州落子结构汽車整車產業鏈。2015年9月28日，常州歷史上第降頭, 1輛轎車——眾泰大邁X5整車下線，圓了幾代人幾十年的汽車整車夢。

長江牌CJ640型大客車由常州客車廠試制乐成。在經過樣車机能試驗和25000公裡历久性試驗后，1978年開始投入小批量生產。尔后，產量渐渐擴大，影響力也越來越大。后來，長江牌客車的市場已遍及全國數十個都会。 方壽南 攝

2015年9月28日，眾泰大邁X5下線，常州終於圓了小汽車整車夢。尔后，眾泰汽車金壇制造基地相繼投產芝麻E30、大邁A3純電動汽車。今朝，常州還有北汽新能源、車和家等生產EX360、SEV等多種型號新能源汽車。 魏作洪 攝

開辟“新賽道”后，常州又引進上汽大通等多個整車項目，构成乘用車與專用車互補的整車產業鏈，規模以上汽車及零部件企業達270多家， 產業鏈產值近千億元。

得天獨厚的汽車零部件產業集群及技术人材優勢，使常州成為新能源汽車產業發展的一片膏壤。2015年4月18日，總投資100億元的北汽新能源高端產業基地項目落戶常州，實現了新能源汽車生產資質企業零的冲破。2團體服,016年以來，常州引進的金壇眾泰、北汽新能源、常州北汽等3家新能源汽車整車生產企業投產后，不斷開發出適合市場需求的拳頭產品。金壇眾泰公司還積極開拓海外市場，實現了常州乘用車出口的零冲破。

本月17日，市科技局局長劉斌在2018第十三屆中國常州先進制造技術功效展现洽談會新聞發布會上暗示，“減肥茶,電動汽車城”正在成為常州新時期的產業咭片。 （庄奕）