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第一财经2018-11-01 08:30:42
中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会日前结合公布的第十期汽车零整比钻研陈述显示,与本年4月份公布的第九期零整比钻研成果比拟,部门品牌汽车的经常使用配件代价涨幅较着。零整比系数是汽车零部件与整车贩卖代价的比值,系数越高象征着汽车维修调养本钱越高。在100个样本车型中,汽车零整比系数最高车型是北京奔跑GLC,最低车型是北京现代iX35,系数别离为653.39%和171.04%。
零部件行业竞争加重,市场吸塵器,开辟、新产物开辟能力是零部件企业保存的关头,是零部件企业对玩運彩,冲代价年降、汽车行业周期颠簸的重要手腕。2018年汽车整车优惠力度加大,代价压力向上游零部件传导。同时,原质料代价有所上涨,零部件估值呈现必定压力。
相干数据显示,2018年前三季度汽车零部件行业(中信)总体业务收入 6341.60亿元,同比增加12.77%;归母净利润417.72亿元,同比增加 14.44%;毛利率为24.90%,同比降低 1.90个百分点;净利率 8.33%,同比降低 2.77个百分点。零部件行业营收增速放缓主如果因为下流汽车销量增速放缓致使零部件产物需求降低;毛利率下滑一方面是因为议价能力较强的整车厂将本钱压力转移至上游零部件供给商,另外一方面是因为铝材、钢材、煤油等原质料代价上涨较多致本钱增长而至。
今朝的汽车零部件板块估值已靠近汗青低位,估值较低但发展性较好的汽车零部件细分范畴龙头有望迎来估值修复,A股市场相干上市公司中星宇股分(601799.SH)、旭升股分(603305.SH)、均胜电子(600699.SH)、福耀玻璃(600660.SH)、拓普团体(601689.SH)。
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