前10月汽車產銷同比雙降

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中國汽車工業協會昨天表露，10月，汽車產銷量環比均呈必定降低，同比降幅更為明顯，延續了7月份以來降低走勢。本年1月至10月，汽車產銷同比雙雙降低，累計銷量為本年初次負增長。

一年中最后幾個月常常是車企銷量快速晋升的月份，但10月的車市卻出現同比兩位數的下滑。對此，全國乘聯會秘書長崔東樹認為，市場低迷是基數身分和樓市影響等身分的綜合影響。購置1.6升及如下排量乘用車按7.5%的稅率征收購置稅，該政策於2017年年末取缔，導致大量消費者趕在優隱適美, 惠取缔前購車，促進客岁年末銷量晋升，但吞噬了2018年的部门銷量。

日前有动静稱“小排量汽車購置稅政策”即將出台，將1.6升如下乘用車的車輛購置稅從10%降到5%。對結婚禮車, 此，崔東樹暗示，2015年9月國家出台車輛購置稅減半征收的政策拯救了低迷的車市，形成为了較強的增長動力。中汽協副秘書長師建華則暗示，中汽協不倡导出台短时间的市場激勵政策。

數據顯示，1月至10月，中國品牌乘用車共銷售809.1萬輛，同比降低3.6%，佔乘用車銷售總量的41.9%。

各家車企也都是共迎“隆冬”。上汽大眾10月銷售18萬輛，同比下滑7.1%。一起高歌的吉祥10月銷量為12.9萬輛，隻同比增長3%。銷量大幅下滑影響了車企利潤，眾多車企財報都顯示了利潤的下跌。

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