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央广网北京4月26日动静(记者柴华)据中国之声《天下消息联播》报导,中貨運,国保险行业协会与中国汽车维修行业协会今天(26日)结合公布的第九期汽车零整比数据显示,在汽车配件代价整体显现安稳并理性回归的布景下,部门高端入口汽车品牌车型汽车配件代价依然处在较高程度。
两协会公布的数据显示,在样本车型中,汽车零整比系数最高的车型是北京奔跑GLC,667.04%;零整比系数最低的车型是北京现代ix35,172.37%,最高是最低的近4倍。依照代价区间分类看,20万-60万代价区间车型的零整比系数南北极分解较为较着。
陈述同时显示,经常使用配件包袱指数最高的也是北京奔跑GLC,29.24,至关于最低的哈弗H6指数的三倍。而趋向上看,经常使用配件包袱100指数延续上扬。
中国保险行业协会副秘书长郭红暗示,这反应了消费者在现实进程中对配件代价降低的总体感觉不是很较着;此外也反应了主机厂的订价计谋,也就是整车贩卖代价可能比力低,但经常使用配件的代价会比力高。
而跟着新能源汽车普及率的提高,相干的利用本钱问题也备受存眷。中国汽车维修行业协会变乱车工委会主任冯君对此暗示,因为新能源车在布局和维修方面相对付传统汽车变革很大,现有零整比测新疆旅遊, 算系统不合用,以是仍需延续跟踪钻研,择机公布。
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