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由于单元和家的間隔其實不算太远，以是我天天都是骑車上放工。有時辰由于加班等缘由，回家的時辰天已黑透了。固然大部門路段都有路燈，但中心有一段巷子黑暗一片，摸黑骑行很不平安。因而一向想要入手一款自行車燈三重汽車借款免留車,，但這类产物還真的要精挑细選、细心钻研一下，否则很轻易入坑。
最起頭的時辰我在某多多入手了一款自行車燈泡腳養顏,，那時也是由于妄想廉價，没想到利用以後起頭呈現各类問题，总结起来以下：
一、燈亮光度只有两档可调，低档太暗，高级又太亮。
二、产物標注的续航時候50小時，現實利用大略计较用了不到30小時就没電了。
三、最重要的是我没想到它居然不防水，居然被一场细雨给整废弃了，關頭還過了退貨期。
痛定思痛，我又在網上搜了不少品牌的車燈，看了買家的各类评價，终极入手了這款迈极炫RN3000自行車燈；這款产物的利用體驗若何呢？跟大師分享一下。
简略的看一下迈极炫RN3000自行車車燈的包装和開箱，包装盒内里除車燈以外，配件部門另有一個安装底座、一個GoPro轉接座、四根绑带、一個六角扳手、一根充電線和利用阐明手册。
先来讲一下迈极炫RN3000車燈的安装法子，車燈經由過程尺度通用的佳明底座举行毗連，可以實現快速的拆卸安装。用户只必要按照車把管的粗细，選擇符合长度的绑带，經由過程六角螺丝举行锁紧便可；然後把車燈沿程度標的目的放入底座，90度扭轉固定便可，全部進程只必要几分钟，仍是很简略的。
車燈扭轉固定動态圖展現。
安装完成後的结果展現，迈极炫RN3000車燈的體积不大，属于小巧简约的类型。全部車燈外壳采纳金属材質打造，經由過程阳极氧化处置，讓外壳變得防摔耐磨。通體玄色的機身也比力耐脏；這個車燈重量為279g，仍是不建议用户經由過程吊装支架安装或直接戴在頭盔上面的。
迈极炫RN3000車燈上面只有一個實體的按键，通太长按、短按、雙击操作可以别离實現開關電源、切换档位、切换燈光模式。而且在按键四周設計了一圈显示燈，可以用来显示車燈電池電量环境，好比说绿色代表電量大于30%，赤色代表電量在10-30%之間，赤色闪灼则暗示電量低于10%。
迈极炫RN3000車燈搭载了雙燈珠，可以带来更宽的光照范畴，并且光芒也會更平均一些。不外經由過程雙击按键也能切换单個燈珠的照明，如许就可以更省電一些，用户可以按照本身的現實必要举行選擇。此外，車燈采纳了防炫眼光斑設計，可以看到在燈罩上面有一条条的格栅，它的重要感化就是将車燈本来向上發散的光擦窗器,斑向下偏移，從而讓逆向行驶的車辆或行人免受远光的影响，讓骑行變得加倍平安。
車燈夜間结果實拍，迈极炫RN3000的最高亮度可以到达3000流明。這是一個甚麼觀點呢，一般咱們家庭用的轿車前大燈，卤素燈胆的亮度通常是1000流明摆布，LED和氙气燈的亮度實3200流明。也就是说這款自行車燈最高亮度和汽車車燈相差未几，而且最骨質增生,远可以或许照耀到263米；并且現實開燈利用的時辰，在後侧方也能清楚的看到光源，進一步保障骑行平安。
迈极炫RN3000車燈一共有四個亮度档位可以调理，别离是节能档、低档、中档和高级；四個档位的燈亮光度别离是（雙燈珠）300、750、1500、3000流明。调解成单個光手指腱鞘囊腫,珠模式下，也一样可以切换這四個档位。用户可以按照路况的分歧、骑行利用场合、情况的分歧举行切换。
四個档位燈光结果動态圖展現。
車燈另有一個闪灼提醒照明的模式，可以在告急环境下開启，有點雷同汽車雙闪的阿谁结果。
续航方面，迈极炫RN3000車燈利用了2*21700電池，一共10000mAh的電量，在单個燈珠节能模式下可以實現62小時的续航時候；雙燈珠节能模式下续航時候是31.5個小時，高级模式下是4個小時40分钟。不外這些都是官方给出的数据，現實续航時候我還在测试中。不外我今朝已持续利用9個夜晚了，每次骑行40分钟摆布，中档模式，今朝車燈的電量批示燈仍是绿色状况。
車燈的充電口采纳的是Type-C制式，而且产物支撑反向充電，智能辨認装备的充電電流。好比说在户外骑行的時辰，可以给手機、相機等产物举行充電，至關于随車携带了一個小型的充電寶。
迈极炫RN3000具有了IPX6的防水品级，充電口处采纳了防水塞設計，即使在雨天骑行也没有任何問题。
总的来讲，迈极炫RN3000自行車車燈截至今朝的體驗来看，要远胜于我以前買的那款車燈。特别是3000流豁亮度、四档位切换、防水設計、长续航几個方面，很合适夜間骑行利用，像山地骑行、公路竞技、都會通勤来讲仍是很符合的。體驗中發明产物的不足的地方，一個是没有配备C TO C口的充電線；此外車燈色彩若是選擇再多一點就行了，這里说的是車燈外壳色彩，可以搭配分歧气概的自行車。 |
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發表於 2023-2-28 15:44:42
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