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中新经纬客户端3月9日电(付玉梅 练习生林琬斯)“一个月内车修了3次，前2次就已检测动身念头的问题，但没有妥帖处理，直到第3次发念头直接报废了。”来自辽宁锦州的车主陈兴回想起近日在奔跑售后维修上的糟苦衷。
奔跑车图 受访者供图
发念头作为汽车的“心脏”，呈现问题不但会给车主平安带来极大隐患，且改换后会造成车敏捷贬值。以陈兴的环境为例，改换发念头后二手车估价立减几十万元。不外，出于汽车三包政策限定及与奔跑售后的多番“车轮战”，陈兴的维权之路尤其艰巨。
汽车投诉同比客岁激增25.1%
中国消费者协会日前公布的《2019年天下消协组织受理投诉环境阐发》(如下简称《阐发》)显示，汽车及零部件Winner娛樂城,、打扮、食物、通讯类产物、鞋等居商品投诉前五位。此中，投诉排名第一的汽车及零部件类投诉案例为34335件，同比客岁激增25.1%。
2019年4月，消费者坐在奔跑车引擎盖上“维权”的视频引发天下颤动，也表露出汽车消费者维权门路的艰巨。《阐发》显示，如下几个方面问题成为汽车投诉的热门：产物质量问题多，投诉大部门反应在汽车零部件上，如发念头、变速箱等重要部件屡现妨碍；售后办事问题，妨碍不克不及一次性修睦，呈现返修状态，或妨碍屡次维修却不克不及完全消除，维修不出具明细等；检测举证维权难，汽车一旦呈现质量问题，消费者举证难、判定难、求偿难等。
车主陈兴近日在售后维权上确遇诸多不顺。2019年3月，陈兴耗费113万元采办一台奔跑GLS400。正常行驶8个月后，他发明车内空调面板坏了，便送到利星行锦州奔跑之星4S店举行检测维修。4S店处置好空调面板问题后，并未奉告他车辆有其它妨碍，暗示车辆一切正常。
11月26日，距第一次维修只过了21天，车又呈现第二次呈现妨碍，呈现防冻液缺失和乱码。而4S店在检测后消除体系妨碍乱码，也未和他具体阐明妨碍缘由。
12月6日，陈兴的车呈现第三次妨碍，启动打火3秒后忽然主动熄火。4S店告诉陈兴，将进一步检测发念头，并称必要对接厂家举行技能引导。没想到，在几日期待后，检测成果显示是发念头质量问题，且气缸报废，瓦盖报废，没法维修。终极，厂家建议直接改换发念头。
此时，在陈兴的强烈请求下，4S店才供给了前两次车辆的进厂妨碍检测陈述。这两份陈述让他大跌眼镜：本来在第一次检测时，陈述就已显示出车辆有其他4个问题：涡轮增压器的策动电机子装备妨碍，增压压力太低；分动箱零件妨碍；促动节制模组妨碍，冷却液传感器妨碍，液位太低；驻车体系妨碍，电子焚烧开关通讯妨碍。
而在第二次陈述中，上述问题仍未解决且加倍紧张。“4S店未告诉我上述环境，这段时候我在不知情的环境下开着妨碍车上路，一向‘有病求医’却‘未得治疗’。”陈兴说。
陈兴对发念头的报废成果难以接管，他认为4S店在曩昔两次的妨碍维修中没有给车辆举行实时、有用的维修，使车辆处于妨碍状况行驶，终极致使发念头完全坏掉。而售后职员劝他：“几率问题，点子(命运)欠好，没法子。”
换新后车辆折损几十万元
新车就遭受发念头报废，陈兴向锦州4S店提出但愿检测报废缘由，从中果断是不是与前两次妨碍有关。颠末数天的车轮战后，经销商复兴称，将给车换上新的发念头，把旧发念头邮回厂家举行判定，可是没法给出检测周期。
陈兴不肯意随便改换发念头，他暗示可以承当8个月车辆利用的折旧费，并在店置换新车。4S店却奉告他：“换完发念头后二手车的现卖价只有约60万。”这象征着，车辆将直接贬损50万元。最后，因急用车，陈兴只好赞成4S店对发念头举行改换。
稀有据显示，奔跑开了三年保值率仍高达60.6%。现在，只开了8个月的新车，在“被迫”改换发念头后只剩53%的保值空间。
湖南的周云也碰到了雷同环境。她向中新经纬记者暗示，本身于2019年8月22日在湖南仁孚汽车贩卖有限公司贷款购买的期货车奔跑C180L，开了不到5000千米呈现防冻液缺失、漏油问题，且发念头显示呈现妨碍，“像疲塌机同样发抖”。
以后，周云屡次接洽4S店，4S店却回绝进一步检测，只提出改换发念头。“4S店不给任何书面陈述，也没有继续检验和给出妨碍缘由，一向让我拆解发念头。可是换了配件就是二手车，车辆将大大贬值。”
周云但愿4S店能换车或退款，或提出其它解决方案。而一个月曩昔了，却毫无希望。“4S店就把我的车放在店外，一向没有处置。”
车辆妨碍图 受访者供图
维权堕入“死轮回”
针对陈兴与周云所碰到的环境，中新经纬记者咨询了奔跑天下售后中间，对方暗示：“供给信息后，咱们将与经销商反馈，并让经销商和车主沟通。”
在维权期内，陈兴与周云屡次拨打奔跑投诉德律风，却形成为了一个“死轮回”，即投诉经销商、售后参与、经销商称期待厂家复兴、厂家称应让4S店卖力、车主再投诉....。。一番车轮战后，问题始终未解决。
以上两位车主都认为，新车就碰到发念头报废，是不是与车子自己的出厂质量有关？如有瓜葛，责任和补偿又应若何界定。
中新经纬记者8日接洽了周云所购车的湖南仁孚汽车贩卖有限公司，贩卖主管奉告记者，4S店已把技能陈述提交给厂家，而周密斯分歧意拆解发念头查抄，故4S店已中断了对车辆的任何维修检测。针对周云的退换车需求，对方暗示：“那也只能先拆解发念头查抄。”
而锦州奔跑之星4S店相干卖力人并未直接回应陈兴的发念头报废是不是与新车的质量及前两次的维修环境有关，对方暗示：“这内里触及到比力乳液手套,繁杂的技能问题。1月份咱们已给车主改换了新的发念头，这件事已处置完了。”
汽车行业阐发师张翔向中新经纬记者暗示：“发念头报废妨碍呈现在新车上属于不正常的征象，且有极大的平安隐患。可是很难界定是不是车子自己的出厂质量，豪车车主碰到这类妨碍，确切会带来很大的丧失。”
别的，张翔仍提到，依照汽车三包政策，固然以上两位车主都合适三包期内，但仍不合适退换原则。汽车三包政策显示，若要举行退换，必要知足发念头、变速器累计改换2次后，或发念头、变速器的统一重要零件因其质量问题，累计改换2次后，仍不克不及正常利用的，而发念头、变速器与其重要零件改换次数不反复计较。“以是即便妨碍环境比力紧张，丧失也很大，车主也很难维权。”
究竟上，对付汽车三包政策的界定及请求，一向都存在诸多争议。陈兴暗示，由于未合适三包政策，4S店的立场很“狂妄”。“他们说我不合适退换请求，投诉也没用，给不给我补偿要看他们的心境。”
北京志霖状师事件所副主任赵占据暗示，以陈兴的环境而言，车辆检验环境确切存在疑难。4S店针对前两次的维修妨碍是不是有决心隐瞒，从而致使发念头终极报废，且前两次的检验未实时处置是不是造成直接影响，必要厂家供给终极的检测陈述才可得悉。若厂家迟迟迟延，车主可以走诉讼的路子举行维权，公道索要此中丧失。
2月初，陈兴的车再一次呈现妨碍。他的车于沈阳前去锦州的高速公路上忽然熄火。这一次的检测成果也让他捏了把汗，变速箱和车的底盘都存在漏油征象，且底盘的更加紧张汐止汽車借款,，同时变速箱隔板、巧合器呈现毁坏。
配件毁坏图 受访者供图
3月3日，4S店告诉陈兴新零部件已到店，继续期待换件修车。而中新经纬记者扣问4S店职员关于此事的处置办法时，对方暗示“不知情”。陈兴很“心累”，他说：“行驶33000千米的新车，在此时代发念头改换1次、变速箱漏油、变速箱隔板毁坏，都属于紧张质量问题。这个进程给我带来庞大的丧失和平安隐患，谁来卖力？” |
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發表於 2020-3-11 17:56:04
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