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標題: 上海汽車集團走出“中國紅”道路 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-23 23:02
標題: 上海汽車集團走出“中國紅”道路
2017年整車銷售繼續连结全國第一﹔第14次躋身《財富》世界500強，排在第36位。這是中國最大的汽車集團——上汽集團，把創新寫在每輛車“基因”裡，鼎新開放40年來，企業走出了一條“中國紅”门路。

一顆紅心：中國汽車工業的品牌化之路

汽車制造業是所有工業部門中產業鏈最長、帶動效應最大的產業之一。鼎新開放40年來，以上汽集團為代表的中國汽車工業走出了一條發展和開放之路。

中國第一家汽車零部件合資企業、第一家汽車中外合資企業、第一家汽車銷售合資企業、第一家汽車跨國公司總部企業、第一家汽車服務貿易合資企業、第一家汽車租賃合資企業、第一家汽車專用滾裝碼頭合資企業、第一家汽車金交融資企業。鼎新開放以來，上汽集團擁有了不少“第一”。

從確定與德國大眾互助到1983年第一輛上海桑塔納轎車組裝乐成，從桑塔納零部件依賴進口，到實現國產化生產，桑塔納這一標志性“國民汽車”身上記錄著中國汽車工業和上汽集團“不怕苦、不怕累”的攻關精力。

上世高雄當舖,紀90年月，桑塔納2000型的問世，結束了桑塔納轎車“十年一貫制”的單一產品场合排场，也讓中國汽車人获得了范圍更廣、難度更大的鍛煉，根基把握了全程開發的關鍵技術，為上海轎車工業构成自立開發能力奠基了厚實的基礎。

在首屆中國自立品牌博覽會上，上汽集團自立研發的EDU電驅變速箱吸引了大量眼光。作為新能源汽車焦点零部件，這一變速箱乐成冲破了國際汽車巨頭的技術壁壘，榮獲2017年度國家科學技術進步獎二等獎。

上汽集團總裁、黨委副書記陳志鑫說，上汽技術創新的關鍵在於開放，從“閉門造車”到“開門造車”，從“被全世界化”到“主動全世界化”，上汽在規模化生產和產業發展上取患了超过性發展，成為全國率先走出國產化、汽車規模化生產门路的榜样。

一片紅火：“走出去”，從一個到全鏈條

汽車聽得懂中文、英文，這並不希奇，但若一款中國產的汽車可以聽得懂泰文，這但是新鮮事。在泰國上市的互聯網車型名爵ZS配備了支撑泰語語音节制的互聯網汽車系統i-SMART，為泰國年輕消費者帶來了高品質的未來感駕乘糊口。

在數十年以日系車為主的泰國汽車市場上，中國汽車想要突圍，並不易。名爵ZS進入泰國4個月，就晉升B級SUV市場月銷量冠軍，為中國品牌贏患了廣泛贊譽，也為更多中國汽車進入東南亞供给了“口碑支撑”。

上汽“走出去”的腳步從未遏制。2005年，收購英國品牌羅孚﹔2009年，收購英國商用車公司LDV品牌，將其引入中國並創造了上汽大通﹔2014年，上汽名爵泰國工廠開建﹔2017年，上汽通用五菱汽車在印度尼西亞的子公司颁布发表投入運營，印尼工廠首款產品——五菱Confero S下線，中外合資車企“走出去”，開創了“一帶一起”互助的新模式……

现在，上汽全世界化结构已經遍及全世界六大洲，旗下很多車型更是在海外的細分市場上取患了佳績。今朝，上汽大通在澳大利亞成為當地細分市場的主流首選品牌之一，本年1-9月銷量超過1萬台，同比增長112%。

陳志鑫說，上汽集團在会聚國際資源開拓全世界化结构的同時，不僅拓展了傳統的貿易、進出口業務，并且通過研發生產、營銷服務、投資平台和國際貿易四大板塊，渐渐實現了具备競爭力的整車產品、低本钱的運營模式和完备的供應鏈體系全数“組團出海”，開創了國內汽車企業“走出去”的創新模式。

“網紅”制造機：“汽車跑在互聯網上”

想要打開天窗，在傳統的汽車上必要手動节制，但“網紅”SUV名爵HS裡，開天窗可所以用“說的”﹔當車內有人開始吸煙時，汽車自動識別場景可以開啟天窗﹔想要聽歌了，汽車不僅能在現有的曲庫裡播放，還可以根據場景搜刮更為合適的歌曲，讓汽車讀懂本身的心﹔當識別到有障礙物時，汽車還會主動減速，讓駕駛更平安。

在上汽集團，這樣的“網紅”車型還很多。本年9月，集團推出的量產智能汽車榮威MARVEL X正式上市，集成應減肥貼,用了AR增強現實儀表盤、無線智能充電、“最后一公裡”自立泊車等前沿技術，還搭載3.0版本互聯網汽車斑馬智行系統。

在互聯網汽車方面，上汽自立品牌形成为了系列化的產品陣營，互聯網汽車佔銷售比重超過40%，榮威、名爵互聯網汽車累計銷量已冲破70萬輛，覆蓋金融保險、維修保養、導航娛樂等的互聯網汽車生態圈已經成型。

“網紅”的暗地里，是上汽作為傳統制造企業多年來的積累，也是企業創新轉型、主動跨界互助的結果。上汽集團董事長、黨委書記陳虹說，著眼於汽車行業發展新趨勢，上汽集團未來將重點推進實施“電動化、智能網聯化、同享化、國際化”的“新四化”發展戰略，在新能源汽車、智能網聯汽車等焦点技術關鍵領域進行周全结构，並尽力將創新技術優勢向海外溢出實現差異化競爭，傾力打造富有創新精力的世界闻名汽車公司。

新華社記者周蕊、丁汀

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