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標題: 中国汽车配件反倾销风出口增长利弊谁知 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-23 12:22
標題: 中国汽车配件反倾销风出口增长利弊谁知
美国的汽车制造厂商认为从中国入口汽车零配件，受三方面本钱身分的影响：劳动力本钱、原质料本钱和人民币对美元的汇率

虽然中国汽车零部件产物在美国市场上的增漫空间庞大，但在汽车座椅等运费昂贵、技能质量请求较高的大型部件市场上，中国产物的竞争力依然有待提高

据商务部统计，截至2006年末，我国汽车零配件已受到10多起反推销查询拜访，产物触及到雨刷器、刹车盘、刹车鼓和汽车挡风玻璃等

5年出口增加超6倍

出口一半销往美国

中国跨越德国，初次成为第二大对美汽车零部件出口国。据美国商务部商业统计，中国在本年第一季度共向美国出口了价值19.36亿美元的汽车零部件，跨越了同期出口19.34亿美元的德国。客岁同期，中国对美汽车零部件出口额为15.2亿美元，德国为17.3亿美元。

第一大对美汽车零部件出口国仍为日本，本年第一季度出口零部件价值总额为35.7亿美元。此项查询拜访不包含加拿大、墨西哥等北美自由商业协议国。

据中国汽车工业协会统计，高雄當舖,汽车零部件是中国比年增加最快的出口工业品之一，曩昔5年内增加跨越6倍，增加总额靠近10亿美元，此中一半以上的汽车零部件产物销往美国，其余的出口到欧洲和日本。

有关专家认为，中国汽车零部件出口的敏捷突起，标记着出口产物正在产生布局性变革。中国正在由纺织品、玩具和鞋类等低技能含量商品的出口转向高技能、高收益的工业产物出口。由此，中国在全世界商业中同发财国度的竞争也变得加倍直接。

美国的汽车制造厂商认为从中国入口汽车零配件，受三方面本钱身分的影响：劳动力本钱、原质料本钱和人民币对美元的汇率。近几年来，中国的工资程度以每一年10%到30%的程度递增。中国原质料的欠缺导致高质量的钢材代价上涨。最不成展望的身分是人民币对美元的汇率。

70%汽配巨擘到中国

外资企业达1200家

今朝，中国汽车零部件企业的研发用度占贩卖额的2%-3%，高于整车企业的1%，重要经由过程与跨国企业配合开辟的方法，渐渐把握尖端技能。据统计，世界100强的汽车零部件企业中的70%在中国设厂,对中国投资的外资汽车零部件企业跨越1200家。

跨国整车企业为了简略节略本钱，在中国拜托出产零部件的比率正在逐步增大。德国的博施、美国的德尔福、日本的电装等大型零部件公司在中国出产的零部件不但供给中国海内的整车企业，还直接供给海外工场。

还有阐发人士指出，以年产720万辆的海内市场为根本，中邦本土零部件企业正在逐步@增%c3294%长对全%736MG%球@的供给。

中国的汽车零部件企业——中国汽车公司于5月18日在美国汽车财产中间底特律开设了事件所，将直接为通用、福特、克莱斯勒供货。中国汽车公司今朝卖力供给奇瑞汽车70%的转向体系，近来还签订了给上海公共、一汽公共供给转向体系的合约。

辽宁万得汽车技能股分公司是汽车发机电和起念头的重要供给商，年出产能力跨越300万台，本年第一季度贩卖上升45%，利润增长了近1倍。万得汽车技能股分公司董事长兼首席履行官赵干净认为：“进入美国市场，是咱们的重要计谋之一。”万得的股票今朝已在华尔街上市，正筹备向美国出口汽车配件。

防止同业恶性竞争

纺织业是前车可鉴

中国汽车零部件出口美国起于10多年前。1994年，万向美国公司在伊利诺伊州建立，专门从事汽车配件的分销事情。万向美国公司总裁倪频说，2002年经由过程大量并购美国本地的出产和贩卖公司，实现了中国的便宜劳动力本钱与美国贩卖渠道的嫁接，为公司缔造了巨额利润。倪频说：“最焦点的就是怎样把中国上风的资本和美国上风资本可以或许组合起来。在分歧的时空情况下，把各方面的上风真正可以或许组合起来，而且可以或许经由过程这个组合实现效益的最大化。”

据有关机构统计，在2008年之前，跨国公司规划在低本钱国度采购500亿美元的汽车零部件，而此中的70％将对准中国企业。汽车行业阐发人士认为，我国纺织行业走过的路，应当引发零部件企业的器重。

我国纺织产物在国际上无疑是最具竞争力的，可是纺织企业却没有赚到丰富利润，就是由于产物出口到外洋后，面对着中国企业间的恶性竞争。中国零部件行业的突起，在很大水平上与多年前的纺织行业具备类似性，低本钱的上风若何不被企业间的恶性竞争所损耗，将是走出国门的中国零部件企业所必需警省的。

产物多劳动密集型

技能含量有待提高

察看家暗示，虽然中国汽车零部件产物在美国市场上的增漫空间庞大，可是在汽车座椅等运费昂贵、技能质量请求较高的大型部件市场上，中国产物的竞争力依然有待提高。

中国产物中最具备竞争力的是电子部件、锻造部件和一些劳动密集型产物。

通用汽车全世界总部总经济师褚浩全博士认为，中国最具竞争力的零部件产物有三方面：一个是汽车内里的路线，这个产物请求劳动资本的密集；此外一个是铝合金的轮子，铝合金很是耗能，中国的能源本钱还比力低；第三个是音响体系，这与中国的电子工业发财有很大瓜葛。

褚浩全认为，中国出口的汽车零部件种类，将会跟着中国经济的成长产生变革，从技能含量较低向技能含量高的部件转移，但关头问题在于中国将来的技能开辟能力。

商业争端近多发期

以质量应答反推销

跟着汽车零部件出口增加，触及的反推销案件也在增多。业内助士提示：2007年头以来，外洋对中国土城當舖, 汽车配件的反推销查询拜访呼声很高，商业争端多发期将至，企业应当有所警戒。

据商务部统计，截至2006年末，我国汽车零配件已受到10多起反推销查询拜访，产物触及到雨刷器、刹车盘、刹车鼓和汽车挡风玻璃等。早在2001年前，美国和加拿大等国就已起头了对我国出口的汽车挡风玻璃等举行反推销查询拜访，而比年来如许的趋向愈演愈烈。

有关专家认为，若持续3-5年产物出口量激增，代价不竭降低，并给本地财产带来影响，就有可能招致反推销查询拜访。

温州市汽车摩托车配件行业协会秘书长何洪信认为，今朝，温州地域有3000多家汽车摩托车配件出产企业，此中绝大大都企业出口的产物技能含量低，如车用玻璃、油箱、滤清器等。业内助士认为，海内汽车零配件出产企业的过分开辟，造成低价竞争，也为我国零部件行业蒙受他国反推销埋下了隐患。

有关阐发指出，我国汽车零部件产物也已进入巴西、印度、乌克兰等整车程度较低的国度，这些国度为庇护本国汽车财产的成长，必定会设置商业壁垒，采纳反推销计谋。

日前，被誉为“中国汽摩配之都”的浙江省瑞安市汽车摩托车配件行业协会明白指出：瑞安本地的汽车零部件企业若想防止受到可能呈现的反推销，最底子的法子就是要以质取胜和追求产物的差别化。这就请求零配件企业提高本身技能竞争力，打造品牌上风，解脱纯真的代价竞争，转向技能质量和品牌的竞争。此外，企业应当真钻研各重要汽车入口国的技能律例、市场情况和商业法则。

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