合股的另外一方，裕隆團体则暗示團体具备多年汽車整車研發設計、出產制造履历與資本，并已投入開放平台兆活果實台北當鋪,，及新能源汽車、車联網、主動驾驶等将来汽車財產成长趋向的研發資本與技能。團体在 2019 年鞭策价值链计谋转型，华创車電的汽車研發平台采開放模式，曩昔的「单一客户、重資產」变化為「周全開放、多元客户」的開放平台新标的目的，供给客户 Total Solution 的辦事，開放平台转型计谋以来，延续谋划現有纳智捷品牌運营并夺取多元客户。
秉承對台灣地域車辆財產转型與進级成长的配合愿景與计谋标的目的，两邊以互补上风联袂捉住 EV 電動車市場的潜伏商機，将来也治療靜脈曲張,广邀供给链互助火伴参加，也為台灣地域培养更多优异車電研發人材與立异機遇。新公瑪卡,司将由两邊配合構成谋划團队，鸿海供给 ICT 財產供给辦理運营上风與人材；裕隆以华创車電的研發工程團队為主。