2019年國家救市或再推汽車下鄉
2018年，中國汽車市場出現28年來初次負增長。這一动静讓汽車人跌眼鏡的同時，也成为了壓在中國汽車人心頭的一片烏雲，讓汽車界在預測2019年車市發展時连结謹慎態度。謹慎派：預計零增長或小幅降低
在“2019中國汽車市場發展預測峰會”上，中國汽車工業協會正式發布了關於2019年中國汽車市場的相關預測數據，預計2019年整年汽車銷量為2800萬輛，與2018年持平，即零增長。中國汽車工業協會認為，造成今朝汽車低速增長的缘由，是因為此前消費提早透支下的一種回落。從中長期來看，汽車工業發展远景依然比較樂觀。未來，中國汽車剛需依然存在，但必要三年摆布緩解，是以未來三年內將維持“L”形發展態勢。
盡管當前市場情況不容樂觀，但中國汽車工業協會認為，鑒於短时间的政策刺激隻會增长行業的波段上揚，並晦气於整體行業轉型升級，因其中國汽車工業協會不建議出台短时间的刺激消費政策。
上汽集團也對2019年的車市连结不樂觀的預測。他們阐发認為，2019年車市銷量會呈現低位震蕩，預計乘用車銷量2400萬輛，同比零增長高雄汽車借款, ﹔預計商用車可能會出現同比下跌。綜合來看，上汽集團預計2019年汽車銷量為2800萬輛，整年銷量預計同比會是零增長或小幅降低。
樂觀派：預計年銷量增幅2%摆布
相對於中國汽車工業協會的謹慎表態，中國汽車技術钻研中间的預測稍顯樂觀一些。他們認為，2019年汽車終端零售量為2655萬輛，增長0.7%。他們很看好國內的二手車市場，認為2019年國內二手乘用車將连结19.7%摆布的增長幅度。不過，他們断定2019年市場發展的外部環境不會有太大變化，2019年的微增長大多源於2018年過低的基數。未來，車企轉型升級是大勢所趨，市場低迷下行業競爭會更剧烈，兼並重組或將加快。
國務院發展钻研中间的預判比中汽研更樂觀。他們預計2019年汽車銷量增幅將在2%摆布。國務院發展钻研中间市場钻研所副所長王青認為，對2018年汽車消費產生明顯按捺感化的宏觀影響身分短时间內沒有緩解或弱化跡象，是以負面效應仍然會在2019年起主導感化，但考慮到市場存在一些新的不確定身分的刺激感化，2019年銷量增速將连结在2.0%摆布，銷量及其增幅均較2018年有小幅回升。
客觀派：救市可能性增大
汽車或再度下鄉
雖然購置稅率以法令的情势固定，國家救市但愿低落，但國家相關機構也釋放了一些利好的信號。
1月8日，國家發改委副主任寧吉喆接管媒體採訪時暗示，2019年將出台促進汽車、家電等熱點產品消費的办法。他提出支撑住民公植髮,道消費、綠色消費、升級消費，並指出今朝也在考慮制订相關政策鼓勵農民消費。想一想2009年汽車下鄉政策對市場的拉動感化，若是相關鼓勵政策出台，鄉村市場有可能成為2019年國內汽車市場的增量點。别的，寧吉喆還提出了“商品消費向中高檔升級”。2018年車市整體負增長的情況下，豪車市場繼續连结兩位數增長就是很好的印証。以是，消費升級將是另外一個消費增量的機會。
1月18日，國家發展鼎新委、商務部、國家市場監管總局聯合召開優化市場供給促進住民消費電視電話會議。會議指出，随机应变促進汽車、家電消費，有條件的处所要加大政策支撑力度，滿足人民群眾對綠色智能新型汽車和家電的消費需求。這次會議可以看出，國家仍會脱手救市，隻不過和過去的标的目的和力度分歧。 華商報記者 江小紅
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