長城汽車銷量連續攀升 11月環比再漲20.35%
11月中國車市仍在降溫，根據汽車畅通協會發布的數據，11月汽車經銷商庫存預警指數高達75.1%，同比上升25.32個百分點，位於鉴戒線之上，並創歷年最高，經銷商的日子有多艱難可想而知，而據畅通協會預測，12月份車市將持續低迷。但也並非所有廠商和經銷商的日子都這麼難過，隨著各大品牌陸續發布11月份銷量，長城汽車從“金九銀十”延續至今的杰出銷量態勢再次引發了市場的關注。
12月7日，長城汽車發布了11月產銷數據，其單月新車銷量達到13.25萬輛，環比增長20.35%，創本年單月銷售紀錄﹔1-11月，長城汽車累計銷售91.92萬輛，此中累計出口4.29萬輛，整年整體銷量冲破百萬輛已無懸念。
在寒意日漸极重繁重的中國車市，長城汽車能夠逆勢回暖充实顯示了其實力，而長城汽車的增長勢能還遠沒有釋放結束。
H/F雙系發力，哈弗累銷500萬輛只是開始
哈弗品牌还是長城汽車堅實的基石，在“純自立迎貿易戰 哈弗神車降2萬”促銷活動的持續感化下，本年11月，哈弗品牌銷量冲破10萬輛大關，達到10.64萬輛，環比增長25.23%﹔此中哈弗H6表現尤為凸起，11月銷售54226輛，累計66個月连结SUV銷量第一﹔前11個月，其累計銷量已經超過40萬輛，無愧“國民神車”的稱號。
而為了年輕購車群體專門打造的哈弗F系列，也顯露出了實力。11月哈弗F5銷量晋升至7千輛，環比增長12.77%﹔11月6日才上市的哈弗F7，上市三周銷量達6067輛，且終端訂單早已過萬輛，並仍在增長。
H系主打家用，F系对准年輕群體，哈弗的“雙子星”结构是長城汽車對於中國市場的全新思虑。在多年發展后，哈弗H6的目標客戶群體正日漸飽和。若何開辟增量市場，逢迎年輕人的消費需求，是長城汽車董事長魏建軍一向在思虑的問題。
從2015年開始，深謀遠慮的魏建軍便帶領其團隊開始籌劃F系列，意圖繼續引領市場消費潮水，而F系今朝的表現也再次証了然長城打造爆款的實力。眼下，哈弗品牌即將迎來全世界累計銷量冲破500萬輛的歷史時刻，這是中國品牌史无前例的高度，也是長城汽車的新開始，隨著F系列的不斷發力，哈弗品牌還將達到更高的高度。
兩周歲的WEY持續向上，豪華理念深刻人心
哈弗品牌負責夯實基礎，WEY品牌則負責持續向上冲破。现在，WEY品牌創立滿2周年，贏患了20萬用戶的信赖，同样成為第一個銷量冲破20萬輛的中國豪華品牌。本年前11個月晚上兼職工作, ，WEY品牌累計銷量冲破12萬輛，成為15萬-20萬元市場區間三甲、中國豪華品牌第一位，兌現了冲破合資品牌壟斷的承諾。
更首要的是，這個以魏建軍姓氏定名的豪華品牌，讓消費者看到了屬於中國人本身的豪華品牌應該是什麼樣子。基於對SUV市場多年深耕的领会，WEY選擇了“平安”作為焦点理念，並堅持“過度研發”理念，打造中國豪華品牌的新平安標准。
VV七、VV5分別在美規小重疊碰撞測試和車頂靜壓測試中获得使人矚目标成績，VV6又在這基礎上，將WEY的智能平安晋升到了一個新高度。其搭載的新一代Collie伶俐平安系統，集成为了包含ACC全速范圍自適應巡航、AEB主動式緊急剎車系統、ICA智能續航輔助、FCW前碰撞預警、TJA交通擁堵輔助等20項智能駕駛輔助技術，將WEY的平安理念變得加倍立體，也使其加倍深刻人心。
加碼皮卡、新能源，長城多元戰略初顯成效
但是，長城汽車顯然不會止步，在哈弗和WEY都不斷冲破新高度的同時，長城汽車又開始加碼皮卡業務和新能源車業務。此中，皮卡11月份繼續引領市場，銷售1.37萬輛﹔前11個月累計銷售12.45萬輛，將毫無疑問拿下第21個國內市場年銷冠軍。
而皮卡未來發現的新标的目的也已經露出眉目，9月尾皮卡颁布发表獨立運營，其首款互聯網皮卡風駿7於11月22日正式上市，引發中高端家用皮卡消費人群的高度關注，未來3年皮卡還將推出“5+N”款全新產品，開辟中國皮卡中高端市場新款式。
别的，歐拉也同樣展露出驚人的爆發力，基於純電動專屬平台ME打造的歐拉iQ和R1，一經發布就引發了廣泛關注。歐拉iQ上市后，產品訂單數量快速上漲，11月交付冲破千輛，高續航版本的上市，將歐拉iQ續航能力從360km晋升至401km，進一步緩解消費者裡程焦慮。
四大板塊一块儿發力，整體銷量逆勢上揚，長城汽車的實力有目共睹。在如斯蕭條的市場環境中，維持銷量上漲已經很是不容易，而長城汽車還趁勢重塑了整體業務结构，這就更為不容易。這不僅對長城汽車意義重大，對整個中國品牌的長期發展也很是關鍵，長城的不斷向上冲破，將引領整個中國品團體服,牌集體向上。
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