墨西哥汽车配件业吸引世界品牌
墨西哥汽车配件业蓬勃成长已有多年，并一度与中国如许的制造业大国的相干财产一争高低。据墨西哥汽车配件行业协会（INA）的数据，墨西哥是世界第六大汽车配件出产国。2014年，墨西哥出口汽车244.7万辆，同比增加8.2%，跨越巴西，成为全世界汽车第四大出口国。诸多世界闻名汽车品牌接连不断，建厂、建物流中间，墨西哥汽车配件业聚焦着全世界眼光。INA重要卖力人暗示，墨西哥汽车配件财产的成长主如果受益于该国汽车组装业的较大成长。墨西哥吸引汽车财产的重要上风为地舆位置、自由商业协议和便宜劳动力。
外资企业纷繁建厂
据INA供给的数据，墨西哥汽车配件业2009年年产值仅为412亿美元，而2015年就大幅增至850亿美元。至今，墨西哥汽车配件出产企业约有2559家，此中65%为外资企业，来自美国的企业占19%，日本占18%，德国占12%；重要供给商包含：博世、MAGNA、日立汽车体系、米其林、电装等。墨西哥汽车行业的21家重要出产企业具有42个汽车品牌，包含通用、克莱斯勒、福特、尼桑、飞亚特、雷诺、本田、丰田、公共、马自达等国际品牌，涵盖500多个车型。
中国社会科学院拉美钻研所钻研员谢文泽对国际商报记者暗示，汽车财产是墨西哥客户工业的四大支柱财产之一（其他3个是电子、家电、打扮），世界各大汽车公司几近均在墨西哥设立了汽车组装工场，绝大部门汽车用于出口，美国事其重要的出口市场。
他指出，墨西哥汽车财产有两大凸起特色，一是免税入口零配件、中電熨斗,心产物和出产装备，举行整车组装。仅以汽车配件为例，按照墨西哥海关统计，2014年墨汽车配件入口总额约为240亿美元，此中原产地为中国的约有17亿美元；二因此组装小汽车为主，出产的汽车中约有80%为小汽车。
劳动力本钱低是加大墨西哥汽车配件业吸引力的首要缘由。自2009年以来，中国汽车配件业工人的工资涨幅远超墨西哥。数据显示，2014年墨西哥汽车厂一位非纯熟工人的预期年薪为3645美元，而中国该岗亭的均匀年薪为5726美元。
汽车制造商日趋发明，跟着中国落空劳动力等代价上风，在扩展出产方面，墨西哥是一个更具吸引力的地址。据《金融时报》旗下数据库机构采集的数据，拐点呈现在2013年。在全世界汽车业2013年吸引的外国直接投资中，墨西哥占12.6%，跨越中国的12.4%。
自贸协议反复助力
墨西哥的商业同盟远远优于不少国度。墨西哥与约45个国度签订了自由商业协议，此中北美自由商业协议帮了墨西哥大忙。借助该协议，墨西哥在免关税的环境下向相当首要的美国市场出口大量产物。
谢文泽暗示，按照墨西哥汽车工业协会的统计，2015年1～9月份墨西哥的汽车产量约为255万辆，此中出口208万余辆，产量和出口量同比别离增加4.1%和6.7%。此中，出口到美国的汽车约有149万辆，占其汽车出口总量的71%。中国事墨西哥的第五大汽车出口市场，2015年1～9月份中国从墨西哥入口汽车3.4万多辆。
谢文泽指出，国际化水平和开放水平较高是墨西哥汽车财产成长的根基履历。在全世界汽车出产链中，墨西哥的定位是组装环节，虽然遭到了责怪和批判，但组装业在促成墨汽车财产成长、增长就业和出口方面阐扬了首要感化。
墨西哥《鼎新报》4月22日报导，墨西哥企业SSAMexico将投资9亿比索（约合5294万美元）在墨西哥拉萨罗—卡尔德纳斯口岸扶植一个汽车收支口专用港。
中国现代国际瓜葛钻研院拉美钻研所副钻研员孙岩峰奉告国际商报记者，不少世線上百家樂,界汽车品牌都在墨西哥建有巨大的工场和装置线，如公共已在墨西哥建厂几十年，其财产链在本地的浸透能力、同本地当局的瓜葛、贩卖链的扶植和对美国的出口能力等都非其他国度可及。不外，就中国而言，中国汽车配件出产能力很是强，为墨西哥供给大量产物，是以墨西哥大范围兴修物流举措措施以动员其汽车配件业成长对中国相干企业来讲是个好动静。中国可以借助墨西哥的物流扶植浸透到其汽车出产链中。
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