最走量的雷克萨斯NX 200,仅在台灣地區销售?
對付雷克萨斯来讲，搭载2.0L天然吸气呆板的200車系，是被列位吃瓜大众吐槽得至多的。诸如“ES200跑不外苏炳添”之类的梗，信赖大师也有听到過。但所谓闷声發大財，被骂得狠，不代表不克不及賣得狠。固然動力奇弱，但毫無疑难，200車系才是雷克萨斯浩繁產物傍邊最能走量的型号。但跟着广州車展NX正式上市，雷克萨斯却没有為它供给NX 200車型，售價31.88万，最低配的先驱创驰版也已是2.5L呆板起步。没错，那些個“200傳说”，忽然之间就离那些NX潜伏消费者很远很远了。
圖為老款NX 200锋行版
也许没有不少人會在乎這個小细节。由于這款NX 260先驱创驰版，也就比老款的NX 200最低配車型贵了16600元。万万不要少看這万把快，新款除進级的動力體系之外，设置装备摆设上也變得更加丰硕，像是LSS+、先後驻車雷达、無钥匙進入、液晶仪表盘、带有导航體系且尺寸更大還能触控的中控屏、自顺應大灯等等都是老款所不具备的，就連音响的喇叭数目都要比老款多。
以是说，列位消费者真的不消去在乎這個小细节，喜好這個品牌還想買這個级此外SUV，NX260最低配，冲就完事淡斑筆,了。但你可能跟買買君同样，有個斗胆的设法：既然可以或许将NX 260做到如斯售價，那末再出一款NX 200，岂不妙哉？
固然雷克萨斯在大陸市場临時没有雷同的规划，但在我國台灣地域，他们却带来了全新换代的NX 200。
圖為新一代NX台灣地域公布會
無妨看看它的设置装备摆设。台灣市場的NX 200供给菁英版和奢华版两款車型。此中菁英版的设置装备摆设與大陸市場的NX 260先驱创驰版根基一致，不同重要體如今细节上，比方台灣水果酵素,地域版本供给真皮座椅，而大陸版本為织物材质，也不配备加热功效，相反，大陸版本具有带10扬声器的音响體系，而台灣版本只有8扬声器。若選择NX 200奢华版，则重要增长了带腰托的電動座椅、電動尾门這些功效，并未有较着變革。
圖為M20A發念頭，在雷克萨斯/丰田多款車型上均有搭载
至于動力部门，台灣版本的NX 200搭载了一套M20A-FKS 2.0L發念頭，输出為173ps/6600rpm，峰值扭矩208Nm/4400-4900rpm。固然作為一套天然吸气呆板，数据表示其实不差，但放在NX 200這类重量靠近1.7吨的車子上，不免會有點不敷看。變速箱方面，與發念頭匹配的是可以摹拟10挡，带起步齿轮的Direct-CVT，参考買買君過往试驾同款動力體系車型的履历，简直可以或许比力有用地改良起步肉的问题，但過了起步阶段，总體表示称得上是“平平平淡才是真”了。
再来看看售價，台灣版本的NX 200最低配車型要價166万新台币，依照截稿前的汇率计较，折合约38万人民币，固然，這個售價并没直播王,没有任何参考性（若是参考台灣地域市場，這实际上是一個至關有竞争力的起售價）。但咱们無妨斗胆地展望一下，若是大陸市場供给NX 200，在保存NX 260先驱创驰版同款设置装备摆设的条件下，它的代價是不是有機遇下探至30万之内？
没错，抱负常常是夸姣的，究竟结果對付不少寻求奢华品牌的消费者来讲，動力表示只是其次，可以或许以更低的代價，買到一台设置装备摆设還算不错的入口車，才是重點地點。但從一些寻求性價比的消费者角度来看，若是雷克萨斯引入NX 200，彷佛也没有任何現实的意义，皆因今朝大陸市場已推出了定位有所堆叠的凌放(参数|询價)/威飒(参数|询價)了。
作為一样基于GA-K平台打減肥產品,造而成的車型，凌放/威飒的定位高中醫治療口臭,于RAV4。是一款夸大奢华感/高档感的產物，以凌放為例，其代價卡在了21.18-29.78万的區间。售價25.58万的凌放2.0L車型最高配旗舰版，已标配有全景天窗、電動尾门、标的目的盘加热、12.3英寸液晶仪表盘、代影象功效的電動真皮座椅、前排座椅加热/透風、12.3英寸中控屏、JBL音响、感到雨刷等丰硕装备。這不比入门版本的NX香多了？
再就是從厂家的角度来看，跟着全部丰田家属的產物线日渐丰硕，斗胆地抛却可能更走量的NX 200，很好地防止了自相残杀，并且今朝的NX 260車系售價與老款的NX 200相差無几，信赖消费者们仍是愿意買账的。
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