小工廠的大智慧 参观台灣中華汽車公司(圖)
前不久，爱卡汽車拜候了位于台北市郊隆胸,的台灣中華汽車总部，信赖说到这里，可能另有很多读者對付这个“中華汽車”知之甚少，是以几多有需要在此再做番先容。小琉球兩天一夜套裝行程,
台灣地持久藥，域的中華汽車與華晨的中華汽車没有任何联系關系，它属于台灣當地的一家企業，归属裕隆團體旗下，上世纪60年月末創建，开辦之初就起头與三菱品牌开展技能互助。从最先的得利卡小貨車到今天的新款OUTLANDER，台灣中華已出產了30余年各色車型。它在台北市郊设有两处工場，一处是总部地點地杨梅工場，另外一处则因此组装大貨車和發念头為主的新竹廠。
在以前的台灣纪行中我就提到，台灣汽車市場是一个日系品牌盘踞主导的市場，此中排在前六的品牌中，除福特外，丰田、三菱、日產、本田台灣（本田独資）、马自达均是日系品牌，而其不少車型也是在马自达的根本上贴牌的產物。说到中華汽車，想必認识东南、認识菱帅、戈蓝等車型的读者應當都略有耳闻，它不单是东南汽車最首要的合股方之一，并且在东南汽車進军市場早期，不少車型都是直接从中華汽車拿来的所谓“台灣版本”。
比拟大陆地域動辄百万平方米的大型出產廠，年產四五万台的台灣中華汽車范围确切有限。咱们之条件到的杨梅、新竹两个工場，加之幼狮这部門的培训區域，统共占地面积也還不到30万平方米。
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