台灣車商积极引進大陆汽車赴台銷售
两岸經濟互助架构协定(ECFA)签订在望，将来大陆整車入口来台可百家樂撲克遊戲,享配额内零關税优惠，台灣車商伎痒。裕隆通用汽車4日率先颁布發表，只要法律一开放，将入口上海通用汽車產物来台贩賣。公共汽車总代辦署理旷古汽車團體及中華汽車高层也流露，正钻研拟从大陆互助車廠引進部門商用車產物来台贩賣。裕隆通用昨天举辦欧寶入口小車Corsa的颁發會。裕隆通用总司理潘扶仁暗示，近来两岸ECFA签订在望，汽車業纳入先期收成名单，两岸汽車商業将享配额内零關税优惠。他说，上海通用汽車在大陆贩賣成就與品格口碑极佳，出產的車型也很丰硕，将来台灣裕隆通用可自對岸入口这些特點車型，晋升通用在台贩賣竞争力。
今朝上海通用已导入通線上骰子遊戲,用團體旗下别克、凯迪拉克、雪佛兰等品牌的多款車型，将来若能顺遂以零關税导入台灣贩賣，届時本来仰赖美國入口的凯迪拉克、别克入口車，售價可望大幅降低，有助于晋升在台贩賣竞争力。
据领會，虽然ECFA签定後，两岸整車商業零關税有配额限定，不是每家車廠都可以或许得到配额，不外裕隆通用有裕隆團體上風，可以分享裕隆汽車的入口配额，有機遇在这場大陆整車入口比赛中拔得头筹。
除裕隆通用外，德國公共汽車台灣总代辦署理旷古汽車團體，本来就成心入口整車零件在台组装公共商用車贩賣，以低落窈窕襪,本錢與售價；現在ECFA签定在望，旷古汽車團體转向斟酌自豪陆淨膚雷射，一汽公共或上汽公共入口整車来台贩賣。不外旷古汽車團體夸大，方案仍只是在钻研中。公共汽車是今朝大陆銷量最大的汽車品牌，與一汽團體與上海汽車團體别离合股设立一汽公共與上汽公共两家車廠。
中華車對付ECFA签定後的两岸分工形式，也踊跃研拟對策，對今朝在台市場不大的厢型商用車得利卡，考量出產本錢效益，将来有可能集中于转投資福州东南汽車出產，再入口来台贩賣。中華車将来也可能自台灣出口Colt Plus等乘用車至大陆贩賣。(台灣《經濟日报》供《中國證券报》专稿)
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