台灣汽車電子產業發展路径和模式分析 大陆该如何借鉴?
回首汽車電子行業的成长汗青，几大巨擘如美國德尔福、欧洲博世和大陆團體、日本電装等的成长和突起都與廣漠的本土汽車市場密不成分。而台灣地域虽然缺少强有力的本土汽車财產，却發生了很多具备特點、在某些细分范畴位居世界前列的汽車電子企業。1、台灣汽車電子：後倡议势，打造浩繁细分市場龙头
1.1發力汽車電子，迈向4C期间
受制于狭窄的本島市場，台灣汽車财產活着界范畴内其实不超卓。2014年，台灣汽車銷量為28.2万辆，仅為大陆市場的1.2%；同時在台灣前20大車型排行榜中，唯一两款車属于本土品牌。但是，就在台灣汽車财產链下流表示平淡之時，上遊行業汽車電子财產却在近几年连结较不乱地成长，出現了一批技能含量较高、范围大及利润率高的汽車電子企業。
台灣電子财產在2000年先後捉住電子财產敏捷的成长機會，成為世界電子财產的首要成员。比年来，3C财產已渐渐進入成熟期，遭到大陆企業的低本錢、低代價的打击，台灣传统的3C企業也遭到影响。而現在，高壁垒、高利润率的汽車電子财產（Car）已成為将来台灣電子行業的首要成长标的目的，4C（3C+Car）财產有望改写台灣電cd貓飼料,子财產款式。2014年，台灣汽車電子行業產值1507亿新台币，同比增加15%，近5年年复合增加率減肥方法,為10%，行業显現出稳步增加的态势。
1.2後發者特色较着，细分市場成绩凸起
历經多年成长沉淀，台灣汽車電子行業已获得长足前進，出現出一批优异的企業，在國际汽車電子供给链上占据一席之地，且多項產物居世界领先职位地方，如皇田為世界第二大車用電動窗出產商，同致為世界3大倒車雷达出產商之一，朋程車用二极體全世界市占率已到达约50%。
从產物种类上看，台灣汽車電子行業带有光鲜的後發者特色。
● 今朝，台灣汽車電子行業根基笼盖了全数車载電子信息體系及部門車载節制體系的產物，这些產物技能大都集中于後市場，是陪伴信息技能的成长而發生的；
● 但在传统汽車零配件企業持久把控的如進气節制、燃油喷射節制為例的動力節制體系和主動變速器、電控吊挂為例的底盘節制體系两方面，台灣汽車電子行業仍触及较少，该两种為汽車電子行業技能含量最高、供给链最封锁的范畴，現重要為博世、大陆團體所控，一般企業难以進入。
从行業内介入主體的类型来看，台灣汽車電子企業重要有2种类型：一种是經由過程技能沉淀做大做强的原装汽車電子企業；另外一种则是切换营業、结构转型的本来做消费電子產物的企業。經由過程咱们的钻研發明，这两种企業成长汽車電子范畴营業都有光鲜的配合點：抓准機會、踊跃结构，牢牢跟从新型下流利用市場發展。胡连自動手杖椅,捉住大陆汽車市場快速成长的機會，切入那時尚属新兴的大陆市場，并跟从大陆汽車市場的繁華打开了場合排場；F-贸联则从消费電子转型切入汽車電子，领先结构新能源汽車范畴，經由過程與特斯拉為代表的國际大客户互助不竭成长强大。
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