admin 發表於 2021-3-30 15:58:30

汽車大王严凯泰:身價曾上千亿,令裕隆起死回生,营收3000亿!

他具有一个大大都人眼里最完善的人生!

身世优渥,是家中独子。祖辈父辈都是知名企業家,母亲更一度是中國台灣最富有的女人,被誉為“汽車女王”;

海外名校结業的他風采翩翩、气宇洒脱,被誉為台灣最帅最拼富三代,说笑有政要,来往皆名人。

作為台灣最大汽車團體前董事长的严凯泰,手掌十家上市公司,身價高达千亿,生前没有同样不睥睨群伦,没有一处不喜气洋洋,門第好长相勤學历好糖尿病保健食品,婚姻功德業好,華人间界中的高富帅极品。

然天妒英才,未至花甲,严凯泰就走完了整小我生,给人留下无数嗟叹。



除英年早逝使人可惜以外,严凯泰的一辈子堪比偶像剧,是“人生赢家Style”的典型。

严酷来讲,严凯泰是富三代。

严凯泰的父亲、裕隆开辦人严庆龄,身世于上海棉织企業之家,是上海“棉铁之父”严防水防油貼,裕棠师长教师的六令郎,早年留學德國获颁德國工程师學位。

母亲吴舜文更利害了。结業于上海中西女校,婚後又考上了那時方才對女子解禁的上海圣约翰大學;當過大學西席,還曾著书立说;

最後却變身商界的“汽車女王”,强大了丈夫一手打造的汽車财產雄圖,实在是一名奇女子。

严凯泰的爷爷严裕棠是那時苏南地域大名鼎鼎的实業家。他的外祖父则是是纺织界先辈、中華书局开辦人吴镜渊师长教师。

虽系钟鼎之家,却亦是书香之族!

在这麼良好的情况下长大,顶着偶像剧男主角光环的严凯泰,就差一段小我搏斗史来补完了。

固然严凯泰享有比常人优胜的物資情况,可是也远比同春秋的小孩經受着更繁重的压力,从5岁起,他就大白接掌裕隆是他必需背负的责任,入主裕隆,将是他接管传承再度更生的挑战。

作為家中独子,严凯泰从小就在車廠耳闻目睹,自幼便有一份分歧于同龄人的责任,14岁時自動向被喻為汽車女王的母亲——吴舜文请缨出國留學;

1981年,严凯泰的父亲归天後,其母吴舜文接掌裕隆企業大印,掌舵裕隆汽車。

在严凯泰24岁那年,正值裕隆團體建立中兴汽車公司20周年之际,由于關税大幅低落,汽車开放入口的打击,裕隆起头堕入逆境。

在外肄業10年的严凯泰担當養父的意志,从美國回到中國台灣,起头协助母亲着手裕隆汽車的“救赎之路”。



方才返國的严凯泰度過了有史以来最為艰巨的一段岁月。

也恰是那段日子帮严凯泰练出了三十出头岁数人少見的忍受工夫,严凯泰曾坦白地说:“我前半辈子都是活在补救裕隆的任務感里。”

彼時的裕隆汽車竞争十分剧烈、銷量延续下滑,已持续吃亏数年,正处于摇摇欲坠當中。外祸加之内忧,一些亲戚老友,包含資深员工都不看好他,乃至對他颇多责怪,乃至冠之以“败家子”的骂名。

面临挑战,严凯泰先在公司内部开启了大马金刀的鼎新,以解除冗长的辦理機构,随後又做出了“迁都三义,廠辦合一”的决议计划,為集中气力推新品缔造了前提。

紧接着以一款Cefiro百万名車創下持续二年贩賣冠军讓裕隆汽車起死复生,1996 年起头转亏為盈,1997年赢利55亿台币,从此日本壯陽藥,得到了“少主中兴”的佳誉。

經此一役,他本人成為台灣企業界的明星,也坐实了裕隆汽車在行業中的职位地方。

严凯泰的父亲严庆龄,生前曾有句誓言:“要把中國装上轮子”,此话已成為了裕隆严氏的家训。

上世纪90年月末期,两岸經濟交换互助已走向深刻。

1995年,在“闽台互助”空气下,裕隆旗下中華汽車公司顺遂登岸,與福建省汽車工業團體公司福州汽車廠合组為东南汽車,成為台灣首家項目在批准進步入大陆投資的汽車廠。

靠着两岸血缘、地舆位置與说话文化相通等上風,中華汽車也将曩昔30余年在台灣地域从事汽車财產的成绩與履历带進大陆。

2010年9月,在春風汽車和裕隆汽機車借款,團體签约典礼消息公布會上,他垂头梗咽的照片藉由各类渠道传布,他亦是以被大陆汽車界熟知。

在福建东南汽車、福建戴姆勒汽車及春風日產汽車的合股股东中,裕隆旗下的中華汽車及裕隆汽車,與國际車廠三菱、奔跑與日產,和大陆本土車廠福建省汽車工業團體、春風團體,别离在此中饰演“首要计谋互助火伴”的脚色。

不负祖先、不负子弟,严凯泰在丁壮時,又给本身的“完丽人设”,交上了一份满分答卷。



曾有人问严凯泰:不少年後,您但愿人们怎样记实您?”

严凯泰答复道:“我還没想到那末远的事變。若是100年後,我身後,人们會怎样看我?我想為裕隆展开一个互助,為怙恃展开一个新的抱负,為两岸铺一个汽車桥梁,乃至也為两岸多做一點功德……这已很较着了,再讲下去,可能就太政治化了。”

话犹在耳,斯人已遥。

严凯泰凭着最帅最拼富三代的狠劲做到了父辈的遗言,终极也成了中國台灣地域极具传奇色采的企業家,台灣地域的“汽車大王”。

2003年,日本汽車巨擘日產拿回裕隆在中國大陆與春風汽車合股的权柄,落空主导职位地方的严凯泰其实不甘于孤单,他说,忘不了昔時母亲吴舜文独自开辟“飞羚”那感情万丈;

凭仗超卓的辦理谋划表示讓严凯泰于2007年7月正式接辦裕隆團體任董事长。

2009年头,裕隆在杭州正式公布了酝酿5年之久的自創汽車品牌“LUXGEN纳智捷”,初试锋铓的LUXGEN7 MPV、SUV在台灣地域上市後一举成名。

2010年9月,裕隆和春風在北京正式签约,合股建立春風裕隆。

纳智捷在進入大陆市場前期有着超卓的市場表示,2013年纳智捷到达3万銷量, 2015年跨越6万辆;

可是好景不长,因為車型品格不外關,致使市場反馈口碑较差,加之竞品的敏捷突起,纳智捷巅峰時代定格在2015年銷量实現6万多辆的档口,以後便迎来断崖式的銷量下滑。

2016年銷量跌到4万辆,2017年更是下跌至1.76万辆, 2018年已有很多經銷商起头退網,讓这个本来就已步履维艰的企業再次添霜。



严凯泰本筹算在新能源中找到機會,从而使纳智捷走出窘境;但造化弄人,2018年12月3日,年仅54岁,台灣地域最大的汽車出產商——裕隆團體前任董事长严凯泰罹患食道癌去世,传奇一辈子至此谢幕。

严凯泰承袭怙恃奇迹,终极将裕隆打造成為4000亿台币(约863亿元)市值的巨大奇迹,包含裕隆、裕日車、中華車為主體的汽車奇迹、另有周边的裕融企業、相干的經銷商系统,零组件奇迹及大陆转投資奇迹,加之纺织、不動產开辟等,團體年業務额跨越3000亿台币(约合671.1亿元),旗下公司跨越120家。

幸亏,遗孀陈莉莲强忍悲哀,临危奉命扛起了丈夫留下的重任,走顿時任成為了企業掌梢公。

可是,妻承夫志哪有那末轻易,除必需持续丈夫深耕好久的汽車梦,更首要的是要若何率领裕隆團體乃至纳智捷走出窘境?

面临丈夫用生命谋划的“纳智捷”,将来再难走的路严陈莉莲都要继续走下去,走好走远!

壮志未酬,世事无常!商界奇才、台灣汽車大王严凯泰,一辈子堪比偶像剧,只是终极以惨剧末端…

人静時,躺下来细心想一想,人在世真不易,明知今後會死,還要尽力的在世,人活一生究竟是為甚麼?

繁杂的社會,看不透的人心,放不下的悬念,履历不完的酸甜苦辣,走不完的曲折,越不外的无奈,忘不了的昨天,忙不完的今天,想不到的来日诰日,最後不晓得會消散在哪一天,这就是人生。

咱们搏斗一辈子,带不走一草一木。咱们执着一辈子,带不走一分虚荣倾慕。

以是再忙再累别忘了心疼本身,必定要记得好好赐顾帮衬本身!

参考資料:

帮宁事情室《“認识的目生人”严凯泰离世》、

XM團體《台灣汽車大王去世,一辈子堪比偶像剧!》、

搜狐汽車《裕隆團體掌門人严凯泰走了,纳智捷的将来将何去何从?》
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