汽车市场巨头林立,小创业团队有机会抓入口吗?
新车市场是第一进口，三年的车保给了4S店三年的进口机遇，根基属于垄断性子。但一辆汽车的均匀寿命在10年到15年，第二进口潜力无穷，包含二手车商、mlb賭盤,保险公司、乃至运营商、车厂都在争相掠取。现在正处年龄战国期间，鹿死谁手还未可知，也是以给了创业公司机遇。从这个角度讲，“洗爱车”固然干的是基于LBS举荐四周洗车店的买卖，现实也是在经营进口。快修店固然从高血脂治療,洗爱车那拿到的多是比一般上门洗车还廉价的单（一般快修店给支票借款,洗爱车用户六、7折的扣头），可能一单就2屏東借款，0元到30元，但他们垂青的倒是新客户和这个客户将来发生的其他消费。
对付用户，同盟洗车卡是洗爱车主打的用户另外一个痛点。和美容美刊行业雷同，会员制也深深扎根汽车办事行业，用户办卡与不办卡的价差很是大，用户储值能给汽车办事商带来一大笔投资回报。但会员卡给用户带来的地舆限定也是较着的。以是，洗爱车本年初上线的第一步就是谈下北京100多家中小汽车办事商的会员卡营业。用户在洗爱车打点会员后，可以到所有同盟商家享受办事。固然，这些谈下来的商家大多范围还不大，会员卡营业也不是重头戏，以是较轻易获得。但用洗爱车开创人阿虎的话来讲就是：“咱们在采纳 屯子包抄都会 的计谋”。比及用户和单量都上去了，像爱义行、美车堂如许的大型汽车办事商估量也不克不及轻忽洗爱车带来的用户价值。今朝洗爱车体量还很是小，日单量在40-80单摆布。
实在，从今朝这几个月的运营环境来看，洗爱车固然主打的是洗车办事，但用户依然可以用其同盟洗车卡去享受其他办事，这部门今朝在现实操作进程中已有所表现。以是在我眼里，洗爱车若是在北京的单量上去以后，可能有两条路供选择。一是横向扩大到其他都会，二是整合汽修商的其他办事。两条路的轻重缓急必要团队本身去揣摩。固然，不管哪条路，现实都是在成长其同盟洗车卡营业，这块带来的金融收益估量才是洗爱车焦点的贸易模式。
洗爱车开创人阿虎99年到03年在中华网事情，尔后出来陆续开办了几个项目，也做过一些天使投资。不外他不太愿意流露过量信息。而洗爱车团队在客岁年末曾拿到一笔百万级的天使投资，团队今朝17人。
和洗爱车比拟，名字雷同的“爱洗车”也是北京的团队，不外二者的模式彻底纷歧样。后者更专注在做好洗车这件事：自建洗车团队、24小时上门洗车、东西都是高端货，代价也不廉价（69元起）。
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